《热点透视》智能驾驶稳站北京车展C位，国外厂商加快与本土巨头合作

(本文作者Katrina Hamlin为热点透视专栏撰稿人,以下内容仅代表其个人观点)

路透香港4月30日 - 在今年的北京车展上，智能汽车占据了主导地位。比亚迪股份 、吉利汽车 和其他同业都在大力宣传从自动驾驶软件到按摩座椅的各种智能功能。但在车展期间，特斯拉 计划与百度 合作收集数据，并在中国推出其全自动辅助驾驶$(FSD)$系统的消息抢尽了风头。从丰田汽车 到大众汽车 ，全球同业也在通过与本地企业的合作来实现更快、更智能的驾驶。

为智能汽车生产软件的元戎启行(DeepRoute.ai)的CEO周光(Maxwell Zhou)说，当中国汽车买家购买3万美元或更贵的中档车时，他们已不再愿意接受“傻瓜车”了。他补充说，客户对高级辅助驾驶的期望价位也在下降。

即使是较亲民的车型也变得越来越智能化。周四小鹏汽车 分享了其新子品牌Made of New AI(简称Mona)的计划。该公司的目标是以不到15万元人民币(约2万美元)的价格，提供配备自主研发的智能驾驶技术的汽车，从而颠覆大众市场。

在700家参展商中，许多都展示了数字化的功能。吉利的极氪001可以向行人发出警告，并在行人面前闪烁大拇指。高端品牌极星(Polestar) 展示了与其汽车共享操作系统的智能手机。在市场的另一端，东风汽车 售价9,600美元的纳米(Nammi)展示了由手机控制的车锁。在整个展厅内，汽车座舱有两块或三块屏幕成为标配。

中国的科技巨头和初创企业正在加快这一趋势。在展会前夕，华为推出了一个新的智能驾驶软件品牌，称2024年是“智能驾驶规模商用”元年。该公司汽车部门去年的销售收入增长了一倍多，达到47亿元人民币，华为还表示，到今年年底将有大约50万辆汽车使用其系统。

根据长安汽车 周三公布的一份报告，中国品牌已经占据了国内新能源汽车近80%的市场份额。快速进军智能驾驶和其他创新领域为国内厂商带来了优势，并有望扩大这种优势。

然而，海外竞争对手正在建立本地合作伙伴关系，以避免再次落后。特斯拉与百度达成协议的消息让其股价周一上涨15%。丰田汽车和日产汽车 分别宣布与腾讯 和百度合作。大众汽车 还推出了与小鹏汽车共同开发的全新智能驾驶系统。大众表示，此次合作已帮助新车型的开发速度加快了30%。

这种新的跨境联盟将给国内品牌带来巨大竞争，并将让中国汽车市场的争夺更为惨烈。(完)

(编审 汪红英/张荻)

((Hongying.Wang@thomsonreuters.com; 86-10-56692073;))