锂电两轮电动车市场或引爆发，企业如何转型

$小牛电动(NIU)$“新国标”对车辆要求更轻，这对于笨重的铅酸电池难以做到，只能转为选择轻便锂电，调查显示，2017年中国总共卖出了2700万台铅酸电池电动车，锂电电动车仅70万台。也就是说，大部分企业都面临着转型锂电的过渡，这其中，并非是换一块电池那么简单，其涉及到的从锂电池安全质量到整车适配所需要的技术能力远远高于铅酸电池，企业的技术储备将是第一关。

今年5月，雅迪、新日、爱玛、台铃、绿源、立马、凤凰、绿佳、小牛、绿能、新大洲、新蕾、金箭、本钿（新冈本田）等14家电动车厂商获得了首批符合新国标电动自行车生产企业称号，随后，小牛等品牌都开始依照新国标推出新车型。

“新国标”对于厂商而言，更大的意义还在于原来的野蛮扩张式竞争将会升级为核心技术实力的竞争，如何让车辆更轻、更安全，这对企业考验会更大，电动车行业或将由此进入下半场。 所谓的下半场，其实是打破了持续近20年的市场规则，所有电动车厂商将会面对的是全新行业竞争。