爽文推荐:波音总设计师的职场斗争大戏

Tony特别帅
2019-04-04

波音747是波音公司远远甩掉同时代对手、里程碑一样的产品。然而本书的内容有些微妙,除了747诞生的历史还学习了其他有的没的职场知识,意外又当了一回吃瓜群众。$BA(BA)$

我们需要大飞机

60年代服役的主流机型波音707和DC-8都只能搭载140名乘客,航空公司为了提升的利润,从两方面考虑了飞机的研发方向:一是更快的速度来回,二是容量更大、载客量更大。

而当时所有的航空公司和飞机制造商都更执着于速度更快,因此所有厂商都在备战超音速飞机的研发,甚至美国政府也参与了投资。更大的飞机只是备选方案。(图:波音2707)

给波音下达这个备选订单的就是泛美航空公司,他们希望波音研发出能搭载350名乘客的大型飞机,比主流飞机承载量整整多出2.5倍。波音公司在经过多家调研后,确定容量更大也是其他航空公司的潜在需求。(左:707,右:747)

于是1966年,波音董事会正式宣布启动波音747项目,这也是波音当时正式开展的第四个飞机项目。同期项目还有超声速运输机、737以及727延长型。给未来波音濒临破产打下来铺垫。

乔.萨特

747立项在当时没有产生很大影响,因为大家认为747只是超音速飞机的过渡产品。所以本书作者乔.萨特说,他之所以能成为747的总设计师,非常幸运,因为更重要的人物都调到超音速项目了,以至于他这个小组组员一开始士气有些不振。

本书主角也是本书作者乔.萨特先生无疑非常令人尊重,能指导并设计完成如此跨时代的产品就很能说明其研发能力和领导能力。如果是还在上学或者是刚毕业的年轻人,看完本书大概会成为萨特先生的脑残粉。但是工作几年的社会老油条,就不是那么激动了,甚至感觉有毒。这本书最大的问题在于,名不副实,为啥要把萨特的生平自传改成747的故事?诚然萨特一生大部分时间都在设计飞机,并且在747研发与制造那几年,几乎没有自己的业余时间,一心扑在工作上。

但设计师是设计师,产品是产品。从设计师的角度,萨特先生更多谈到的是工作上遇到的问题,而一般来说你在大企业环境工作会遇到两种问题:产品设计开发问题和职场斗争。

萨特先生无疑把这两种困难描述的非常充分,身临其境的让你感受到什么叫做“总有刁管理层想要害朕”。而没太详细描述了他在工作中感触不是很深的商业经济环境变化,和波音泛美以及同行之间的拉锯战,这些描述无疑更会让对波音747的历史地位显得更生动形象。

作为一名一心扑在工作上,认真解决产品问题的总指挥,萨特先生对公司政治的态度就是“我实话实话,尽我的本分,你们爱听不听”。他没有时间,也懒得分辨高层到底有谁可以争取,谁又是站在他这一边的。

导致的描述结果就是,萨特先生没问题的时候,管理层会插手他的工作,出了问题的时候又对他横加指责、猛烈攻击、推卸作为上司的责任,波音高层好像一坨不干活的屎,给股东的观感很差。(图:乔.萨特)

总之这是一本产品技术探讨和政治斗争相结合的自传,可以侧面了解一下747诞生的过程。推荐阅读。文笔通俗易懂,故事一波三折:作者事业发展——遇到问题——人事冲突(管理层都是渣渣)——解决问题——事业继续发展——又遇到问题,有点像起点的种田爽文,只不过作者真的是爽文中的男主。#春天正是读书天#

我的阅读笔记
让我们重新与书籍相遇,让我们一起用阅读投资自己,成为一名更优秀的投资人。
免责声明:上述内容仅代表发帖人个人观点,不构成本平台的任何投资建议。

精彩评论

发表看法
7