蔚来不会是你的未来
因为一直做特斯拉,所以对新能源市场有些了解,同时对这种总是蹭热点的也很难不知道。断断续续发过一些关于这货的看法,今天因为合肥zf,一些骚年又亢奋了。
1、合肥入股,对于投资者来说,其实意义并不大,且影响有限,的确能极大缓解蔚来目前的资金困境,但无法改变其核心投资价值!其实,合肥入股就是想把蔚来弄到当地,然后搞新能源汽车产业园,拉动经济,屁股决定脑袋,仅此而已。同时会提供一些比如税收、土地什么的优惠。市场才是检验真理的唯一标准!
2、新能源汽车时代已经到来,现在还处于初期,接下来会有大量的新老司机入场,比如宝能、恒大都是数百亿的投入,70亿毛毛雨(而且我觉得可能还是分批给)。还有日本、德国的老牌车企,这种要资金有资金要技术有技术的老司机才是真正的对手!最后,小p、理想、威马等造车新势力。在竞争越来越激烈的环境中,除非有核心技术,不然最后就是肉搏,参考手机市场。可以预见,未来zf入股或者新能源汽车的项目会更多、规模会更大!
3、我一直说,除了特斯拉(至少公开信息来看),国内其它车企的竞争目前还仅仅局限于新能源汽车这个层面,就是简单粗暴的从汽油车变成充电车。但其实新能源汽车不是这个样子的,新能源汽车之所以在现在这个时点爆发,有个极为重要的促发因素:5G!自动驾驶才是新能源汽车的星辰大海,没有自动驾驶的新能源汽车毫无存在价值,很不幸目前来看既有传统新能源汽车优势,又有自动驾驶核心技术的仅有特斯拉。相对来说,要单纯做大众水平的新能源汽车,只要解决电池问题(锅内就是靠宁德时代),基本勉强能玩,锅内所谓的新能源汽车也仅仅只局限于这个层面!自动驾驶,锅内简直烂的跟个xiang一样,而短期根本不可能有较大变化,这块跟海外的差距天上地下!目前全球知名的自动驾驶企业撸了n年,才撸到现在这个水平,锅内嘴炮一张就是L3/L4,也有神仙相信...这点跟锅内半导体十分类似!
综上所述,简单粗暴来说新能源汽车必须具备两个核心竞争力:三电+自动驾驶。蔚来至少目前来看,我真没看到什么核心竞争力,跟其它造车新势力比,强不了太多,跟老牌车企比那差距,不是一星半点。在接下来的肉搏市场中,没有核心竞争力的企业,我觉得极难成功,慢慢看。我也跟买了蔚来的朋友聊了下,他的反馈是蔚来服务好,特斯拉内饰不行,恰恰都是些表象的东西!现在很多朋友根本就没意识到接下来市场的竞争会有多惨烈,仅仅觉得市场的竞争就只有蔚来和特斯拉,忽视了传统车企这群大佬,他们的进入才是真正的恐怖!无论是半导体还是新能源真不知道怎么形容,特别是新能源补贴了这么多年,居然这水平。哎,炒f一时爽,一直炒,一直爽[喷血] [喷血]
最后,再延伸说下特斯拉,从趋势来说,特斯拉已经没有利空!接下来会进一步解决自制电池甚至可能依靠太阳能(车顶玻璃)进一步提升续航,同时提升自动驾驶。这样在提升核心竞争力的同时,不但可使得价格进一步下调,好产品+低价会是收割市场的利器,参考苹果对手机市场的吊打(今年国产手机会极惨,特别是小米)!
但凡长期关注这货的都不难发现,这种百分之几十的上涨,甚至短期翻倍的涨幅,已经不是第一次了,回头看看,有几个赚到钱的?股价从13+被摩擦到现在,如果你非的抬杠,那只能是你高兴就好。在3月的时候,传出这货资金链可能断裂的时候,我也说过,有的心不用你操也轮不到你操,因为其现在的状态在锅内还是能卖钱的,怎么玩,股东都大概率能赚钱,比如再骚一波,这边退市,回A,又是新鲜的蔬菜!如果这边股价一直不行,我觉得再玩资本套路回A概率极大!
蔚来要翻盘必须联合传统车企或新势力踏踏实实搞出点核心技术。现在换电池这种骚操作都出来了,再不能分一杯羹,真的没脸。同时锅内这块再烂也会扶持,毕竟别人家的孩子再优秀,终究是别人的[吃瓜] [吃瓜] $特斯拉(TSLA)$$蔚来(NIO)$
我很费解,都到米股了,特斯拉要技术有技术,要钱有钱,要市场有市场的龙头不玩,非的去跟收割机抢食。
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