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针对 737 Max 机身承包商 Spirit AeroSystems 的调查报告中显示，有 7 项审计不合格，不合格率超过 50%。阿拉斯加航空随后宣布采取预防措施，暂时停飞机队的 65 架波音 737 Max 9 飞机。美国联邦航空管理局也下令各航空公司停飞波音 737 Max 9 飞机并对该机型进行安全检查。《华尔街日报》北京时间 3 月 10 日早间报道，两名知情人士声称，美国司法部对阿拉斯加航空公司波音 737 Max 9 型客机于 1 月 5 日发生的航班事故展开了刑事调查。

这一问题可能会进一步拖慢这一关键飞机的交付速度。

据美国联邦航空管理局称，这架波音737-800飞机于周日上午从拉斯维加斯哈里里德国际机场起飞，被迫从目的地华盛顿特区杜勒斯国际机场改到其他机场降落。就在几周前，全日空运营的一架载有59名乘客的波音737-800客机飞行时，飞行员注意到驾驶舱窗户上有一道裂缝，在四层窗户的最外层，后来飞机改变降落地点，降落在札幌-新克里斯托斯机场。下令停飞所有波音737-9 Max飞机。

据路透社报道，当地时间19日，美国阿特拉斯航空公司表示，一架飞机从迈阿密国际机场起飞后不久，发动机出现故障，现已安全降落。航空信息网站Flightaware的数据显示，事故飞机为一架波音747 8型货机。你会关注大暴雪！暴雨！冻雨！气温骤降14℃！新一轮寒潮强势来袭，气象部门紧急提醒→6.5级！这里，突发地震！张广，被“双开”！股价扭转跌势，上涨超3%！这一公司股票评级被上调→又一新发现！以中国地质学家名字命名→来源：央视新闻客户端

据报道，由于飞机出现严重故障，美国国务卿安东尼·布林肯无法按计划于周三从达沃斯返回美国。在乘坐直升机从达沃斯起飞并登上改装后的$波音(BA)$737后，布林肯和他的团队被告知该飞机被认为无法安全飞行。先前检测到的氧气泄漏问题无法修理。一架较小的喷气式飞机正从布鲁塞尔飞往苏黎世，接回这位美国最高级外交官。不过，他的许多助手和新闻界人员将不得不乘坐商业航班前往华盛顿。去年9月，加拿大总理特鲁多在新德里参加20国集团（G-20）峰会后由于飞机出现机械故障而被困印度。2018年，时任德国总理默克尔的飞机也曾出现故障。

美国12月未季调CPI年率 3.4%，预期3.20%，前值3.10%；美国12月季调后CPI月率 0.3%，预期0.20%，前值0.10%。美国12月未季调核心CPI年率 3.9%，预期3.80%，前值4.00%；美国12月核心CPI月率 0.3%，预期0.30%，前值0.30%。数据发布后，美股指期货短线下挫。

最近有投资的朋友表达了一个观点，腾讯每个交易日都在回购股票，数量也不少，但从数据上看回购并没有导致股本预期中的减少，并且还拿出苹果的数据来对比，认为员工的股权激励影响了回购的价值。是这样吗？ 翻阅腾讯上市以来的财报和股权激励的相关公告，以及对比国内外科技标杆型企业（苹果和阿里）的回购和激励情况，我们力求通过客观的数据，更广阔的视角来探讨一下此问题。为了更好的展现和表达思路和观点，本文将从以下3个小主题来展开讨论。 1、腾讯回购给股东带来哪些价值？ 2、腾讯回购与股权激励是否有相关性？ 3、腾讯回购是否要看齐苹果？ 先简单说结论，回购给股东带来的实际价值远大于定性计算给出的冰冷数据；回购和股权激励虽然对股本的影响前者是减少后者是增加，其实是2条平行线，股权激励对于科技公司已经是标配，腾讯并没有刻意增加股权激励而配发更多新股。 另外，将腾讯现在的回购去对标苹果，可能并不合适，无论是体质，市场环境，还是所处的发展阶段都大不相同。 一、腾讯回购给股东带来哪些价值 回购也可称为购回，对应的英文是buyback， 顾名思义表示公司要把发行的股票买回来注销，减少市面上流通的股本总数。现在很多公司声称的回购没有注销，有的发给员工，有的择机再卖出，这类操作都是耍流氓，本质上不能称为回购，我理解的回购包含2个标准操作：买回，注销！ 回购会减少流通股本，而每股收益等于盈利/总流通股，分母减少即使盈利不变，对应的每股收益增加，每一股份的价值增加，股东手上的股票更值钱了。 分红和回购是企业返还剩余利润给股东最常用的2种手段，相较于分红，回购被很多投资者认为是回馈股东更好的方式。持有这种观点的主要原因包括股东可以把回购看成是股息分红再投资，而分红需要缴税，回购则不需要。 本质上，无论是回购还是分红，最根本的关键是当企业有将剩余利润返还给股东时，相较于继续买入企业的股票，股东是否能有更高收益的投资选项，