【对话CFO】有奖提问，说说你对小牛的看法和疑问？

小虎活动
2018-11-20

$小牛电动(NIU)$ 今天早晨发布上市后首份财报，盘后大涨逾9%，查看：小牛电动第三季度财报详解

在两轮电动车销量大幅增长的驱动下，小牛电动首次实现季度盈利。小牛电动第三季度净收入为人民币 4.9 亿元，同比增长 86.1%；在美国通用会计准则下，第三季度净亏损为人民币 220 万元，但剔除股权激励 后，非美国通用会计准则下，第三季度净利润为人民币 494 万元，同比扭亏为盈。

这对上市不久的公司和投资人来说都是一个积极的信号，老虎特别邀请小牛电动CFO Hardy Zhang 和 小牛投资者关系负责人Jason Yang 做客老虎社区，与虎友们零距离接触，对于小牛的业绩看法、经营模式、未来发展有任何观点或者问题的虎友情直接回复在本帖下方评论区，会不定时回复哦~

Attention，本次活动可是有小牛赞助的大奖哦！

一等奖：价值￥4498，小牛电动车U系列白色都市版 1辆

一定要在本帖评论区晒持仓（证明您是小牛的股东），且观点、问题内容优质的才会被入选哦~

二等奖：小牛N1S精品车模型 2个

三等奖：小牛天使眼发光笔记本 3个

提问时间：11月20日-11月23日

#走进上市公司#

# 老虎官方出品

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

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评论（91）

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  • 红茶叔叔
    ·2018-11-20
    第一个问题是关于国际化的问题：小牛电动2017年在国内两轮智能锂电电动车市场占有26%的市场份额，位列第一；在欧洲的市场份额为11.1%，位居第二。在未来小牛是否会考虑进入更广阔的市场？关于这方面可否谈一下小牛的国际化布局？
    第二个问题是关于产品线的，未来是否会丰富各种产品线，比如是否会开发四轮的电动车？
    骑了三年小牛，连车胎气都没有打过，续航折损三年没有超过10%，确实很棒！
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    • Wabin回复追逐香辛料: 
      买把好锁，那种液压钳剪不开的那种，车锁好来，一般不会被偷，
      2018-11-20
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    • 追逐香辛料回复红茶叔叔: 
      电动车的使用避免不了在外停放，不可能每次都放家里啊
      2018-11-20
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    • 红茶叔叔回复追逐香辛料: 
      放家里咯，你是认真的么？
      2018-11-20
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  • Wabin
    ·2018-11-20
    准备演讲了，有点小紧张，首先小牛这个电动车还是挺不错的，朋友有买过，体验过，质量很好，相比其他电动车，小牛的低配版价格是其它电动车的两倍，可能面向的消费人群不一样，对大众消费者而言，这个价格是有点不能接受的，电动车也比较容易被偷，虽然小牛有那种牛保，但是这个肯定得派出所出示证明的，这个比较难；这个价位的的电动车的想在三四线城市靠销量是不可能的，大城市里，关内上班族购买的居多，但在关外，基本都是工厂，很少人会购买这么贵的电动车；对于小牛电动车的质量，朋友用了大概一年多了，没说过坏过，电动车应该都是看电池的，小牛电动车的锂电池应该还是可以的；对于小牛电动车的外形，我直接买的时候看过比较多的店，发现电动车外形都差不多，没感受到特别之处；对于小牛电动车的股票，当初本来想买一手的，后边看到因为事故导致亏损，一看就是上市圈钱的，没买，现在观望；个人总结，质量不错，价格偏高，消费群体偏少，不过电动车的市场是很大的，很方便。
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  • 一顆西紅柿
    ·2018-11-20
    既然有机会对话CFO，也想对小牛有更多的了解：
    1. 在产品的性价比和差异化之间，小牛打算如何取舍？
    2. 小牛目前有600多家销售机构，大部分是加盟模式，如何考虑增强这些渠道的忠诚度？
    3. 小牛更像小米，还是苹果？未来会在人工智能上面有所建树么？
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    • 一顆西紅柿回复小虎活动: 
      对，比如：小牛小牛，我要去小虎家；小牛：好的，咱们走着！ 自动导航🧭 哈哈哈
      2018-11-22
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  • 炒的不是股是寂寞
    ·2018-11-20
    小牛电动现在看起来是不错，但是未来面对人工智能，会有什么突破性的创新，很期待，毕竟现在的电动车都一样，差别就是电池的续航，未来应该增加一些创新技术才能引领时代。
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  • lifang
    ·2018-11-20
    一等奖竞争力太大了 我就不报希望了，二等奖能不能换一个 裹腿皮裤啊 天气这么冷，吹的我的腿嗷嗷的
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    • Tony特别帅: 
      竟然不是裹腿棉被
      2018-11-20
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  • 俄国大熊哥
    ·2018-11-20
    小🐮电动，科普了。名字很朴实，我最喜欢潮汕牛肉锅
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  • 淡定哥哥
    ·2018-11-20
    小牛电动比其他电动车的优势是什么?怎么样保持这个优势?用户定位是什么？未来会开发什么样的黑科技融入电动车里?会不会像苹果一样开发年轻人认为比较酷的产品?有没有什么专利?售后服务怎么样？客服怎么样?生成能力怎么样？销售情况怎么样？企业文化是什么？企业的目标和定位是什么？好了，先问这些吧，问多了怕把ceo问生气
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  • 小虎期货
    ·2018-11-20
    牛总您好，当我在北京想买电动车的时候第一个想到的就是小牛，包括咱们在《快把我哥带走》电影里面的软广告也让人钦佩。但是我对咱们的销售模式十分诧异。 在北京上牌照需要专门的车链子和脚蹬子，小牛在北京的销售要比外地多200元所谓的定制费，这在速珂电动车销售上是看不到的。 小牛口碑很好市场占有率高，但是速珂用咱们U系列的价格做得出旗舰车的性价比，我很好奇咱们打算靠什么继续在电动车行业独占鳌头？ 一辆七八千的电动车，为什么200元的配具费都看在眼里呢？咱们的利润如此的薄还是说咱们的销售体系有问题呢？线上线下销售互相打架这个似乎不是很好的现象，贵公司打算如何捋清销售网络呢？
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  • 爱发红包的虎妞
    ·2018-11-20
    提醒一下，想要获奖的朋友，需要晒持仓证明自己是小牛股东哦。
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  • 花心小萝北
    ·2018-11-21
    北京11月1日对电动车挂牌上路，电动滑板车禁止上路的新规定。对企业的地域战略会不会往二三线城市转移。新规定的出台会不会影响企业的整体发展方向，比如说对牌照的一体化办理、新车的样式等更符合未来规定的标准。
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  • 一顆西紅柿
    ·2018-11-20
    #对话CFO 作为一名用户，想谈谈对小牛的看法。 个人看好小牛电动的发展。 首先，市场非常大。传统的汽车在面对个人出行需求时显得不够灵活，而摩托车又有环境污染能高能耗的争议。电动车以清洁能源服务于个人出行需求，会越来越被推广。 第二，以设计为主导的产品最大程度上的体现了人性化。外观自然不用说——简洁的线条和务实的整体设计，是下了很大功夫的。这让我觉得是用心去寻找平衡男女驾驶者不同偏好的设计，为的就是要让驾驶证觉得有归属感。有人可能觉得贵，的确，十年前也有这样一款产品，贵到令人发指也经常被人喷，但后来大家都接受了，这就是iPhone。 第三，重视电池和续航。锂电+博世电击的成本是高于行业普遍使用的铅酸电池。但无论从环保还是续航上，接下来锂电池都会成为行业标准。人们可能一两天一两年不在乎续航，但续航一定是行业发展的瓶颈。因此要突破瓶颈就不断地需要在电池上突破。这一点小牛电动已经开始让某些电动车品牌开始改变。 其实，更重要的是，小牛是一家具有互联网思维的制造企业，而互联网又是一个极具颠覆性的行业。自动驾驶、极速充电、人工智能……这都是可以想象得到的。特斯拉能成为电动汽车行业最成功的，就是最初没有人敢做OTA升级，它和奔驰、宝马、大众都等传统汽车生产商有着巨大的认知反差。 小牛电动现在欧洲是销量非常不错的两轮电动车，说明即便在汽车产业已经发展了一百多年的欧洲发达国家，这种短途的方便的出行工具，依然是有巨大需求的。 看到小牛这一季的财报亮眼，也完全不意外。未来业绩增长也很有信心。当然，也看到牛电有逐渐放低身段，迎合大众市场的发展策略，扩大用户的受众范围。不过，迎合大众市场也会缩小与传统品牌的区别，这就势必会迎来更激烈的竞争，这也是小牛面临的挑战。 既然有机会对话CFO，也想对小牛有更多的了解： 1. 在产品的性价比和差异化之间，小牛打算如何取舍？ 2. 小牛目前有600多家销售机构，大部分是加盟模式，如何考虑增强这些渠道的忠诚度？ 3. 小牛更像小米，还是苹果？未来会在人工智能上面有所建树么？
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  • 90年的尾巴
    ·2018-11-20
    我是小牛曾经的线下的经销商，取消合作有一年了，但是保证金和维修费一直不给退，小牛财务和区域经理说是账款不对，一直以来都是先打款后发货，莫名其妙变成倒欠公司车子钱，多次联系也不给解决，推三阻四踢皮球，一会说当时的负责人离职一会说是烂账时间久核对不了，对于公司的财务流程持很大的疑问。但是不可否认车子还是很OK的。
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  • 北京高进
    ·2018-11-20
    牛电的成功很大程度上取决于他们品牌的持续发展，但如果无法维持和提升品牌影响力，牛电的业务和经营业绩可能会受到不利影响。过去的两年的因特殊原因的沉寂，对于牛电品牌无疑是一个绝大的冲击。当然在其沉寂的两年里，牛电也不是什么停滞不前。在这期间，牛电在全国范围内销售渠道做了很多布局。根据其招股书显示，截至2018年6月30日，牛电在全国范围内已经拥有205家城市合作伙伴和571家特许经营店，而这一数据在2016年时，只是19家（专营店）。截至2018年6月30日，牛电全球销量超过43万台。这一成绩只能用一般来形容，如果放到传统电动车市场中几乎连那些主流传统品牌的零头都没达到 据有关报道分析，牛电目前主要面临三大挑战：与传统电动车企业的同质化愈发明显、线下渠道忠诚度并不牢靠、政策风险和监管压力。现在的牛电就像蔚来、车和家等新造车势力之于传统汽车行业一样，他们的确选择了未来正确的发展方向，但是面对那些实力强劲的传统企业，无论是在理念、资金还是技术方面都面临重重难关，而且市场规模等需要长期积累的短板更是难以短时间补齐。 虽然牛电为了拓宽销路，已然放弃了自己当初的“高冷范”，但高举互联网大旗的牛电依然是这个全球最大电动自行车市场中的典型“异类”。高端、价格较贵的产品没人愿意买，低端的产品对比传统品牌又完全没有优势。所以，是完全拥抱性价比，还是继续坚持自己成本相对高昂的差异化？是IPO后的牛电首要考虑的问题。上市之后的牛电，将不再是一个人独舞，它将登上台前，全球资本市场中无数双眼睛都会一直关注着它。而蛰伏两年时间，失去李一男光环的牛电在巨大市场压力下如何走出困局，也值得更多创业者关注和期待。
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  • mucs
    ·2018-11-20
    就凭这张照片ps都p得这么pie，我还有什么看法，跌
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  • 炒的不是股是寂寞
    ·2018-11-20
    赞我的让你们每人骑一天
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  • 小虎期货
    ·2018-11-20
    牛总您好，咱们U系列的电动车价格基本是和竞品旗舰车的价格旗鼓相当的，咱们有没有做出“青春版”廉价车推广到四五线城市的想法？
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  • 一顆西紅柿
    ·2018-11-20
    小牛电动现在欧洲是销量非常不错的两轮电动车，说明即便在汽车产业已经发展了一百多年的欧洲发达国家，这种短途的方便的出行工具，依然是有巨大需求的。

    看到小牛这一季的财报亮眼，也完全不意外。未来业绩增长也很有信心。当然，也看到牛电有逐渐放低身段，迎合大众市场的发展策略，扩大用户的受众范围。不过，迎合大众市场也会缩小与传统品牌的区别，这就势必会迎来更激烈的竞争，这也是小牛面临的挑战。
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  • tfboy
    ·2018-11-20
    电池技术应该是影响电动车产业的关键技术之一，也是未来技术方面的护城河，请问有无相关研发计划和投资计划
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  • 夏夏夏
    ·2018-11-23
    4. 我自己看台湾电影时候，发现街头电动车场景非常平常或者说主流，像《逆光飞翔》《海角七号》主角都是骑电动车的。感觉台湾所有的这种电动车消费氛围，才是小牛管理层想要的社会文化，请问管理层对台湾和大陆两边的电动车消费文化差别所知多少，以及有何可借鉴之处。

    哈哈，希望可以抽中小牛电动。
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  • HughesHsu
    ·2018-11-21
    车是好车，N1S和M1车主。一直持仓，信仰股一定要顶的，回报也不错。特斯拉和小牛电动都是情怀股，牛电是在用心做产品，团队工业设计水准颇高。解决了大家的短途出行难题，不惧拥堵，自由自在。希望保持住首发领先优势，做国内锂电车第一品牌。
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