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零跑C10现已正式开启预售根据纯电、增程的续航和配置差异零跑C10共有六款车型可供选择  如何挑选最适合自己需要的一款？  看这篇“选款指南”，就明白啦！01  买增程，还是买纯电？零跑C10增程预售价格区间为15.18-18.18万元纯电续航可达210km（CLTC）综合续航可达1190km（CLTC）一周只充1-2次电即可仅用纯电满足日常通勤需求对于日常代步通勤C10增程几乎可作为纯电车使用长途出行则可油可电，补能无压力如果您常有需要长途出行需求或者生活的地区充电不方便零跑C10增程是较为合适的选择零跑C10纯电预售价格区间为15.58-18.58万元续航可达530km（CLTC）充电一次，可满足大部分用户两周或两周以上的日常通勤需求中短途自驾游亦可从容应对如果您居住或工作地附近充电条件便利用车需求以日常代步为主、短途出游为辅那么相比增程车型零跑C10能有效减少充电次数节省时间和补能成本02舒享版、智享版、智驾版  该买哪一版？零跑C10纯电、零跑C10增程均提供舒享版、智享版、智驾版三种不同配置可供选择在车身尺寸、电池、动力、底盘系统等方面舒享版、智享版、智驾版的参数都完全一致三个版本的主动安全配置也全系满配全系标配自动紧急制动(AEB)三种配置的区别主要在以下几个方面1、智能驾驶舒享版 · 已具备L2级驾驶辅助舒享版配置1个单目摄像头、4个环视摄像头、4个后泊车超声波雷达可实现前车起步提醒限速识别及超速预警(SLIF)前向碰撞预警(FCW)、车道偏离预警(LDW)全速自适应巡航(ACC)、自动紧急制动(AEB)车道居中辅助(LCC)、车道保持辅助(LKA)等8项智驾辅助功能起步车型具备L2级驾驶辅助这在同级中非常鲜见日常驾驶中，尤其是长途驾驶LDW、ACC、LCC、LKA等功能能帮助您分担很多精力，让长途驾驶更轻松智享版 ·

三养集团子公司三养社获得国际认证机构UL Solutions的环保认证，其回收三养集团子公司三养社获得国际认证机构UL Solutions的环保认证，其回收利用废渔网制成的塑料材料"特瑞科4D"已通过海洋塑料回收利用全球认证。同时，三养集团在化学业务领域的子公司引入了生命周期评估(LCA)系统，以减少碳排放。目前，这些产品已达到多家国内外汽车公司所要求的材料物性标准，并正在开发应用于车体结构用零部件。(能动Nengdong)

经济观察网 记者 沈怡然 8月10日，第五届OCP China Day 2023（开放计算中国技术峰会）在京召开。会上，三星电子、安谋科技、浪潮信息、世纪互联等多家计算设施提供商提出，AI大模型对传统计算设施带来新的挑战，企业作为提供大模型装备方，需要尽快解决关键芯片容量不足、计算接口和生态不统一的问题。 OCP（OpenComputeProject开放计算项目）起源于Facebook为解决自身数据中心建设需求而成立一个基金组织，发展至今，吸引众多重量级企业参与其中。 会上，三星电子副总裁、半导体事业软件开发团队负责人张实完表示，生成式AI浪潮引爆了企业对芯片元器件的需求，其中，对存储芯片的容量和性能的需求急剧增加，内存芯片正面临内存墙限制的挑战。 内存墙限制指的是在计算机系统中，中央处理器（CPU）和主内存之间的数据传输速度不断提高，而存储设备的访问速度却没有同样的增长。这种速度不匹配导致了计算机性能瓶颈，在某种程度上形成了一道堵塞的“墙”。 三星电子在2023年Q2财报会上表示，随着大型企业之间加剧竞争生成式AI服务，公司收到了来自客户的大量需求，这是发生在半导体下行周期中的罕见现象。尤其是用户对 HBM（一种高带宽存储芯片）的需求正快速增长，公司考虑对HBM扩产，同时迭代该产品技术。 张实完称，“首要的解决方案是引入主动存储（Active Memory）建立全新内存层次结构，其次是发展以数据为中心的计算技术”。 张实完表示，实际上，“内存墙”并不是三星面临的唯一挑战，以更快的速度处理数据需要大量的功耗，这将不可避免地导致大量碳排放。为此，三星开发以及应用了生命周期评估（LCA）流程来计算和检测所有产品的碳排放量，以减少产品生命周期和半导体供应链中对环境的影响。 会上，浪潮信息服务器产品线总经理赵帅表示，中国企业发布的大模型数量超过110个，引发了对人工智能更

法兰克·勒罗瓦（Franck Leroy），大东部地区主席，访问Loop Industries位于加拿大魁北克省特尔伯恩设施加拿大蒙特利尔, 2023年5月31日 - (亚太商讯) - Loop Industries, Inc.（纳斯达克股票代码：LOOP）（以下简称"公司"或"Loop"），一家清洁技术公司，其使命是通过制造 100% 回收的聚对苯二甲酸乙二醇酯 (“PET”) 塑料和聚酯纤维来加速循环塑料经济。该公司接待了法国大东部地区主席法兰克·勒罗瓦参观他们位于加拿大魁北克省特尔伯恩的设施。这次访问标志着Loop Industries与战略合作伙伴SK Geo Centric和SUEZ合作的重要一步，他们正准备在法国大东部地区圣阿沃尔德(Saint-Avold)建造一座商业生产设施，以在欧洲市场推广Loop的技术。法国大东部地区主席法兰克·勒罗瓦先生和Loop Industries创始人兼首席执行官丹尼尔·索洛米塔先生在加拿大魁北克省特尔伯恩的Loop总部。法国代表团与SUEZ和SK Geo Centric的项目合作伙伴的合影。圣阿沃尔德商业生产设施计划年产能为70,000公吨，将利用低价值的PET塑料和聚酯纤维废料生产100%回收和可无限回收的Loop(TM)优质PET树脂，并与使用化石燃料生产的原始PET树脂相比，每年可节省超过255,000吨的二氧化碳[1]。该设施预计于2025年开始建设，并于2027年投产运营。在法国建立商业生产设施的决定是由几个关键因素推动的，包括其丰富的合作环境，达能、普罗旺斯欧舒丹和欧莱雅等知名品牌共同推动可持续发展和本地回收工作。 这个生态系统为 Loop 与致力于可持续实践的行业领导者携手合作奠定了坚实的基础。 此外，法国对环境保护和回收利用的坚定承诺使其成为部署 Loop 技术的理想地点。 Loop创新技术在实现品牌的可持续发展

今年以来，全球最昂贵的药物屡次被刷新纪录。11月下旬，美国FDA宣布澳大利亚制药公司CSL Behring的治疗B型血友病的一次性基因疗法Hemgenix获批，定价为350万美元，成为新晋全球“最贵”疗法。基因治疗作为一种有望彻底治愈疾病的手段，由于尚处于探索阶段，普及性和商业化模式还有待明确。由于技术难度和生产成本高昂，价格始终是基因疗法的一个痛点。但面对仍身处痛苦漩涡中的病人，昂贵绝不能一直持续，否则人类的医学进步将彻底违背初衷。而要破解昂贵的问题，唯有产业化、规模化，但这似乎还有很长的路要走。“最贵”的药物由澳大利亚制药公司CSL Behring开发的Hemgenix是一种一次性基因治疗产品，由携带凝血因子IX基因的病毒载体组成。该基因在肝脏中表达以产生因子IX蛋白，增加因子IX的血液水平，从而限制出血发作。Hemgenix使用AAV5载体递送表达凝血因子IX Padua变体的转基因，这种变体比普通凝血因子IX的活性要强5-8倍，可以在更低的表达水平完成正常凝血功能。据临床实验数据，Hemgenix的安全性和有效性在两项针对57名18至75岁患有重度或中度B型血友病的成年男性的研究中得到了评估。另外，在一项有54名受试者的研究中，受试者的因子IX活性水平增加，可以减少凝血因子IX的预防性治疗，年出血率(ABR)与基线相比降低了54%。接受一次注射后，94%的受试者得以免除终生凝血因子注射。这是全球首个针对B型血友病的基因疗法。▲来源：CSL Behring官网而就在今年的8月，欧盟委员会(EC)批准BioMarin Pharmaceutical用于治疗A型血友病的基因疗法Roctavian(valoctocogene roxaparvovec)附条件上市，用于治疗严重A型血友病成人患者。这是全球首款获批治疗A型血友病的基因疗法，据悉，Roctavian的定价预计在每次

众所周知，许多电子设备中都含有一定量的金属，金、银、铜、铝等。而在所有的电子设备中，电脑的含金量是最高的，如主板和印刷电路板，CPU等，特别是主板，它通常是PC中最常见的黄金来源。 这时候估计有小伙伴就要问了，那我能把自己的电脑拆解提取黄金赚钱吗？ 很遗憾，这种做法并不推荐。要知道，一些完好无损的电脑组件，可能比其含金量更有价值。甚至需要注意的是，不规范的拆解所产生的危废材料，可能会对环境造成污染和破坏。 据外媒报道，一名来自澳大利亚的设计师Holly Ryan正在将废旧的笔记本电脑变成首饰，以减轻与报废资产处置相关的环境和数据安全风险，同时最大限度地提高这些资产的价值潜力。 这位设计师和联想合作，通过联想的资产回收服务（ARS），采取无害化的处理方式，把废旧笔记本电脑中的金属熔化，创造她称之为“未来传家宝”的戒指。 戒指是由电路板、CPU、键盘膜等回收的24K金、纯银和铂金制成的。其中一枚戒指已被拍卖，所得款项将用于海滨项目，该项目旨在减少和清除澳大利亚水域的塑料。 HollyRyan在谈到与联想的合作时说：“对于我来说，有一种新的方式，一种新的资源，来创造非采矿的首饰，这是非常令人兴奋的。”“重要的是，我们都要认真思考我们的选择会如何影响这个美丽星球的未来，你所做的每一个小小的选择都会产生影响。” 对Holly Ryan来说，使用可持续材料的重要性和回收金属“这一切都是关于循环”。她说“我认为所有的公司都需要认真考虑他们的业务中有哪些资产可以回收或升级，而联想在这方面走在了前面，我们都需要关注。” 既保护环境 又变废为宝的循环经济 智能化时代来临，PC作为不可替代的生产力工具，在更混合更互联的未来世界中仍将扮演中心角色，而如何运用绿色科技力量保护环境也成为近年来人类追求的方向。 联想集团一直坚持在产品和包装中使用包括再生塑料，纤维和金属在内的回收材料，提供散装包装

蒋南青 陈劭锋/文 塑料因其造成的大范围污染和本身的化学成分受到众多批评，甚至被认为是20世纪最糟糕的发明。在迈向绿色、低碳、循环社会的进程中，与其他材料相比，塑料材料的优势正在逐渐丧失。通过技术创新开发塑料替代材料的呼声不断高涨。在此背景之下，包装行业也试图用纸质材料替代塑料材料来减少污染和碳排放。然而，我们目前对塑料这种认知，仍然无法遏制人们对于塑料产品快速增长的需求。近20年来，全球塑料产量翻了一番，其中超过一半的塑料是自2004年以来生产的。这也从侧面反映了塑料用途的广泛性。塑料产品的生产和使用必然会带来污染吗？或者开发使用塑料的替代材料就一定能减污降碳吗？答案是否定的。我们认为塑料不仅在日常生活中发挥着重要作用包括有助于减少食物浪费、保持食物品质时间等，而且也在提高资源效率、减少污染和温室气体排放方面具有巨大的潜力。塑料污染的问题根本上是由目前回收再生系统的不完善所致，包括回收利用的经济性过低。这就需要我们采取措施加大塑料的回收再生力度，避免或减少塑料的环境泄露，不断改进塑料产品的环境绩效。 包装行业是塑料的主要应用领域 塑料的应用主要集中在包装行业，这也是塑料造成最大的环境影响的领域。 从国际上来看，塑料包装材料来自于树脂，主要包括PP、PE、PVC、ABS和PS在内的五种主要树脂，约占塑料总产量的67-75%。近年来，主要用于塑料包装生产的PE和PP树脂占树脂总量的40%-45%。PE主要分为HDPE、LDPE和LLDPE。PET是聚酯，主要用于纺织工业合成纤维的生产，第二大用途是塑料包装。 自50年代以来，全世界有两个部门占塑料制造和使用的60%以上：包装行业和建筑部门（如下图所示），其中仅塑料包装就占整个塑料消费总量的44.8%。在塑料包装的消费中，食品是最大的部门，约占软包装的70%，其次是软饮料和医疗部门使用的设备包装、药品包装。 图1: 2002-2

钛媒体消息3月30日凌晨，路特斯旗下首款纯电HYPER SUV车型——路特斯ELETRE正式全球首发。新车的名称“ELETRE”来自匈牙利语，译为“新生”，这一命名也遵循了路特斯家族车型以“E”开头的起名方式。 ELETRE定位中大型SUV，基于EPA平台打造，采用前后布局的双电动机四轮驱动，提供超过600马力的最大功率；全车身还拥有非常夸张的空气动力学设计，这是也是自路特斯品牌迈入电动化时代后的一款“以电驭风”的HYPER SUV车型，实力强悍。据悉，新车将在武汉智能工厂生产，并于2022年下半年正式投产，或于9月份正式公布国内售价。 外观上，新车采用了极富张力的设计，车头两侧采用了分体式灯组，上方是造型犀利的LED日间行车灯，内部采用了纵向布局排列的设计，样式非常凶狠；下方的远近光灯组隐藏在前包围两侧，而前包围整体环抱式的造型设计使其拥有强烈的攻击属性。另外，新车前唇部分采用了主动式散热开口设计，保证了车身良好的空气动力学属性，可提供51公斤的下压力。 此外，前脸部分区域还设置了通风气道，用于提升车辆的空气动力学性能。例如前机舱盖上有两个“气道”是从前包围正中央延伸出来的，还有两侧的“气道”分别延伸至侧面翼子板处，整个车头好似安装了一个盔甲一般。 车身侧面，新车采用了车顶与车身不同颜色的双色车漆，腰线采用了富有波浪感的双腰线样式，并将前后翼子板的轮廓加以突出，配合车门上内凹式的线条设计，形成“掐腰”的宽体视觉效果。新车还配备了23英寸的双色刀锋式五辐轮圈、隐藏式门把手以及小尺寸的电子后视镜，细节搭配均是让车身能够营造出更小的风阻系数。 值得一提的是，新车全车身安装了4个128线激光雷达，两侧的前轮眉上各一个，车顶前后方中央各一个，并且均为可伸缩式设计，让车辆无需担心在高动力低风阻的情况下影响空气动力学的发挥。 车尾部分，新车在车顶上配备了一个双片式的后扰流板，尾灯采