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小虎们，前天我们才提到 $特斯拉(TSLA)$ 年内以来暴跌了42%！[Cool]特斯拉单一杠杆ETF $Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares(TSLL)$ 今年下跌了62%！[Put]没想到短短两天过去，随著特斯拉差强人意的业绩出炉，其股价却凭借著马斯克的三寸不烂之舌与卓越的画饼能力实现了绝境逆袭！[Surprised]目前特斯拉股价已经上涨了16%，市值一夜大涨4028亿！与之而来的是其相关ETF的大幅暴涨！[YoYo]特斯拉股价持续攀升中特斯拉的最新财报和电话会议引发了业界广泛的讨论，其言论之震撼，数字之惊人，均成为众人瞩目的焦点。周三，这一热议得到了市场的热烈回应，全球领先的电动汽车制造商特斯拉的股价大幅上涨了14%，这一涨幅是自2021年以来最为显著的。这一涨幅进而带动了价值高达7.5亿美元的 $Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares(TSLL)$ 的飙升，其涨幅达到了惊人的24%。TSLL飙升将近24%与此同时，价值190亿美元的 $消费品指数ETF-SPDR可选消费品(XLY)$ 也取得了1.4%的涨幅，表现明显优于同期持平的标准普尔500指数。然而，特斯拉的盈利报告却揭示出公司第一季度的财务状况并不乐观，其成长速度明显放缓。经过调整后的每股收益为0.45美元，较去年同期下降了47%。同时，公司的营收为213亿美元，也下降了8.7%。更为严重的是，本季度特斯拉消耗

引言 北京时间4月24日，特斯拉发布了2024年第一季度，经营数据全面滑落。财报显示一季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同比下降9%，环比下降了15.4%；一季度在低毛利产品 Cybertruck开始交付的情况下，特斯拉毛利率为17.4%，较上年同期的19.3%下降1.9个百分点。净利润（GAAP）为11.29亿美元，同比下滑了55%；这是特斯拉近4年来首次出现营收和利润双下降。 特斯拉财报 而在此之前，特斯拉的各种消息已经层出不穷。首先是降价，4月20日，特斯拉美国官网显示，美国市场Model Y全系降价2000美元，其中特斯拉Model Y价格下调至42990美元。21日，特斯拉将全自动驾驶（FSD）套餐在美价格从12000美元降至8000美元。此外，特斯拉将全自动驾驶（FSD）套餐在加拿大售价从16000加元降至11000加元。而4月21日，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国大陆地区也降价1.4万元，其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元。 其次，特斯拉公告显示，今年1月至3月特斯拉全球交付近38.7万辆电动车，相比去年同期交付的42.3万辆下降近9%，为近4年来首次季度交付量下滑。并且4月中旬，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，公司将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。根据特斯拉全球员工数量计算，此次裁员影响的员工超过1.4万人。这也是特斯拉自2017年首次裁员2%以来的第五次大规模裁员。此前马斯克曾表示，随着电动汽车市场竞争加剧，2024年全年特斯拉的业务都将很困难，而这份财报也是新能源车惨烈竞争的一份佐证。 而在财报中，马斯克也坦言了在一季度除了竞争激烈的市场，特斯拉也遭遇了红海冲突、柏林工厂遇袭等挑战，但他仍坚信纯电汽车的未来空间，并且公司已经通过削减成本，降低每辆车的

尽管凭借“低价电动车”的剧透，特斯拉在股票市场上成功扳回一城，但从最新的财务数据来看，特斯拉2024年的开年称得上每况愈下，顾虑重重。 4月23日美股盘后，特斯拉（TSLA.US）率先公布2024年一季度财务业绩报告。近半年来，减产、裁员、降价、业绩下滑、股价暴跌等话题围绕着特斯拉，伴随马斯克的一顿操作，特斯拉距离万亿市值的高点已经暴跌超五成，随着新能源汽车行业竞争的持续加剧，特斯拉还“卷”得动吗？ 01 营收同比下降，汽车业务收入下滑 财报显示，特斯拉2024年Q1实现总收入213.01亿元，同比下降8.69%。拉长时间来看，近几年来，特斯拉的季度收入增速下滑趋势非常明显，上两个季度降至个位数，本季度进一步降至负值，为2020年Q1以来的首次，主要为核心主业汽车业务的收入下滑导致。 数据来源：公司财报 特斯拉的收入来源于三个板块，汽车销售、储能业务、服务及其他。汽车业务主要为新能源汽车的销售。2024Q1特斯拉汽车总收入为173.78亿元，同比下降13%，占总收入比重的81%，拖累整体收入，主要受汽车平均售价的同比下滑、交付量的减少影响。 储能业务在一季度实现收入16.35亿元，同比增长7%，占总收入比重的9%。储能业务仍然是特斯拉利润率最高的业务，一季度实现毛利润4.03亿美元，同比增长140%，毛利率为25%，连续三个季度超过汽车业务。储能装机量方面，一季度的储能部署达到4.1Gwh，为历史最高。 数据来源：公司财报 02 毛利率进一步下探，净利润近乎腰斩 净利润方面，特斯拉一季度实现经营利润11.71亿美元，同比下降56%，营业利润率大幅缩窄，从去年同期的11.4%下降至5.5%；Non-GAAP归属净利润13.35亿元，同比下降47.59%。净利润的下滑暴露出特斯拉频繁降价以刺激销量的弊端。 一直以来，特斯拉的汽车就以高毛利率闻名，在全球新能源汽车行业都具有领

芝能汽车出品 在说特斯拉之前，由于今天是北京车展第一天，我们也会去现场报道，所以先来看看有哪些重点的车型值得大家去看。 今年年初被寄予厚望的重点车型，整体订单的表现并没有如期望的好。 Part 1 特斯拉的情况 特斯拉的第一季度报告已经出来了，我们可以从几个方面来看Q1的情况，然后展望一下特斯拉在Q2和2024年可能的走向。 2024年一季度的特斯拉财报引发了大家的思考。 特斯拉的营收首次出现负增长，达到213亿美元，同比下降近9%，也是自2020年以来首次负增长。 然而，值得注意的是，销量表现并不如预期那般糟糕。汽车销量为38.7万辆，特斯拉在一些市场如中国降价，但在其主要市场美国则出现了提价，整体单车价格并未下滑。 汽车业务收入出现了五年来的首次下跌，但实际收入表现还行。除了汽车业务，特斯拉的服务业务同比增长25%，而能源业务增长放缓，仅略有个位数的增长。 在毛利率方面，特斯拉的表现比我们预期的稳定，一季度的毛利率为17.4%，仅比上一季度略有下降。在整体环境压力下，特斯拉汽车业务的毛利率没有像预期那样急剧下降，在Cybertruck等低毛利产品开始交付的情况下，还是可以接受的。 然而，特斯拉的费用端则表现出了不佳。由于持续投入研发自动驾驶、DOJO超算、机器人和新造车平台等业务，以及为应对汽车销量下滑加大营销力度，研发费用和营销/管理费用同比增长接近40%。这导致了经营利润大幅下滑，仅有11亿美元，同比下降近60%，经营利润率也仅为5.3%，明显低于市场预期的7.4%。 第一季度销量38.7万，但是展望来看Q2的挑战很大。 最近供应链层面有信息传来，特斯拉今年的预期产量可能受影响。 从特斯拉的情况来看，随着FSDV12的发布，在美国FSD（全自动驾驶）收入的增加（FSD相关收入大幅增加）。当然我们也能看到特斯拉的销量增长未能达到预期，在美国市场销量受到一定的