理想研发人员及费用投入长期大幅落后于蔚来,才开始看到追赶,为什么这次裁员比例最大的却是研发? $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ ………………………………………………理想账面现金类资产1032亿元,扣除有息负债后的净现金仍高达806亿元,皆仅次于特斯拉与比亚迪,是目前全球新势力中“地主家余粮”最多的。那么为什么进入2024年以后,极氪、蔚来、小鹏都在扩招研发与销售,理想却着急裁员?【可能的原因一】:目前蔚来及小鹏对其新品乐道及MONA信心满满(2024年销量或超预期),而理想对其纯电新品MEGA全系失去信心(认为2024年不太可能实现之前定的销售目标)。…………………………………………【可能的原因二】:是对研发团队(尤其是智驾团队)投入产出比不满意?如图2:理想的研发人员数量及研发费用本就大幅落后于蔚来,直到2023年转入纯电赛道开始,理想研发人员数量与费用才开始大增,感觉是猛攻研发才一年,为什么就要撤军?理想汽车将裁员5600人,裁员比例约18%,但是 “研发裁员40%”,智驾团队缩减至1000人以内。一直在发布会上宣布理想是与特斯拉一样的人工智能企业的厂长,为什么如此大比例地对研发与智驾团队动刀呢?难道是对研发的产出不满意?最近发生的几次交通事故,又引两个类似问题(同时或许也能解答:为什么研发裁员比例如此大):1、“激光雷达版理想”,为什么还常干上静态障碍物?(激光雷达特长不就是检测异形、静止障碍物么?)2、 理想官网去年初就宣称是行业首批纯视觉OCC占用网络领军者了(Occ占用网络不就是专门用来从长宽高3D维度来判断体素是否被占用的么?经咨询@刘智驾 ,有了Occ,就是能明确判断高度信息的),为