【话题】传统汽车急疯了，ALL IN转型，能否逆袭电车三宝？

话题虎
2020-12-03

随着$蔚来(NIO)$ 市值超越$上汽集团(600104)$ ,标志着人们对电车时代的彻底认可。

与之伴随的，是对传统汽车的抛弃。

举个例子，到Q3为止：

  • 上汽集团，营收4986.62亿，净利润166.48亿；
  • 比亚迪，营收1050.23亿，净利润34.14亿；
  • 蔚来，营收45.26亿元，损为10.47亿元。

上汽集团的营收+净利润仍是中国汽车企业之最，是传统意义上的老大哥。

然而，上汽集团今年累计涨幅仅为12.8%，连后者的零头都没有。导致市值纷纷被蔚来、比亚迪超越。

终于，传统汽车急眼了！

11月15日，$长安汽车(000625)$ 、华为和$宁德时代(300750)$ 共同宣布：

将合作成立高端电车品牌！

受此影响，长安汽车一路高升，月内涨幅60%+，市值达到1400亿，逼近$理想汽车(LI)$ （1900亿市值）。

11月27日，$上汽集团(600104)$ 联合$张江高科(600895)$ /$阿里巴巴(BABA)$ 联合宣布：

联合打造高端纯电汽车品牌——智己汽车，预计明年上市。

受此影响，上汽集团当日大涨8%。可以看出，面对来势汹汹的电车三宝，传统汽车真的都急眼了，决定奋力反击。

俗话说，瘦死的骆驼比马大，面对传统汽车的强势反扑，电车三宝接下来一定会面对更残酷的挑战。

... ...

最后，大家聊一聊：

  • 传统汽车会转型成功，逆袭电车三宝吗？

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恭喜上一期获奖用户：@POWELL

​$特斯拉(TSLA)$$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$$比亚迪股份(01211)$$比亚迪(002594)$$理想汽车(LI)$​

vote传统汽车，能否逆袭电车三宝？(单选)
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# 电车三宝发交付报告，大伙满意吗？

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评论（63）

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  • 爱上趋势股
    ·2020-12-03
    说实话，希望很渺茫，但不至于挂掉。我估计，后面大多数传统车企，都会变成江淮那样，一个电车代工厂。其实，长安走的路子也是代工厂，只是变成了华为的代工厂。就像苹果和富士康一样。江淮现在是$蔚来(NIO)$和大众的电车代工厂
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    • 仲尼_7117: 
      胡说八道，不带脑子🧠，华为明牌不造车，只赋能车企。况且你搜搜长安汽车历史再来说话，人家是跨越几个世纪的车企，想想能否明白？
      2020-12-05
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  • Petexu
    ·2020-12-15
    我在上汽集团工作了好多年，以我的洞察，国企转型没戏。不是钱不够也不是技术不行。是人不行，国企高管在创新和冒险这方面是没有魄力的。以FOTA为例，车企是没有这个流程的，每次升级都是一次风险考验，出了事谁来担这个责任？其次是互联网内容的开发，车企的所有零件和软件都是供应商外包的，自己没有开发能力，大牛码农也根本不会考虑到国企打工，也受不了什么问题都要看领导眼色的氛围。万达当时就是个例子。
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  • ygfddhn
    ·2020-12-04
    智己必然会超越电车三宝，第一有资本，第二有匠工精神，第三说白了从产业生命周期的角度来看，三宝就是在泡沫期，泡沫过后退潮之后看看谁才是真正的寡头垄断，谁才是真龙头。
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    • 越来越美好: 
      能超过理想汽车再说吧，理想现在在我们所有车主心里各方面一直第一 [爱你]
      2020-12-06
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    • ygfddhn回复Ccccccccccgd: 
      你管他有没有工匠精神，人家规模已经摆在这了，已经是成熟阶段的产业了，那就是nb，你觉得小鹏，蔚来真的能一直经营下去吗，未来说不准就被收购或是破产了。。。
      2020-12-05
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    • Ccccccccccgd: 
      传统车企有工匠精神，你信吗？
      2020-12-04
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  • 广智大师
    ·2020-12-03
    电动车是不是趋势呢？
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    • 话题虎: 
      是哒
      2020-12-03
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  • conan的猫
    ·2020-12-03
    无所欲为？错别字嘛[抠鼻]
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    • 话题虎: 
      sorry
      2020-12-03
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  • 明天更好更好
    ·2020-12-04
    确实吧传统车企变化不难，有销售渠道，
    但要超越蔚来汽车不太现实，因为蔚来汽车已经有了从生产到销售到一流的服务，电瓶回收，车电分离等等等等是其他 车企很难超越的理由
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    • 仲尼_7117: 
      别吹蔚来汽车，小心摔死。
      2020-12-05
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  • 阳光飞扬
    ·2020-12-03
    没戏，手机比汽车简单多了，如果好转型的话，最后中国手机行业也不至于剩华为，小米，vivo，OPPO
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    • 越来越美好: 
      就是，说的造出一款极致的智能汽车那么容易一样，不光要有钱，还得有用户思维，品味，各方面才能。也只有李想汽车之家的创始人才能看得到那么多。
      2020-12-06
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    • 阳光飞扬回复conan的猫: 
      不是啊，你的逻辑不对，越简单越容易转型，我在制造业干了十几年了
      2020-12-03
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    • conan的猫: 
      感觉不是这个道理。手机比较简单，才更容易被颠覆。汽车比较复杂，传统行业有技术实力更有优势不是嘛。


      手机出现得比汽车晚多了，更新换代比汽车快
      2020-12-03
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  • Dannis521
    ·2020-12-05
    说实话，希望很渺茫，但不至于挂掉。我估计，后面大多数传统车企，都会变成江淮那样，一个电车代工厂。其实，长安走的路子也是代工厂，只是变成了华为的代工厂。就像苹果和富士康一样。江淮现在是$蔚来(NIO)$和大众的电车代工厂
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  • 贤弟啊
    ·2020-12-04
    车机思路的传统车企想完全allin转型软件生态思路的新能源车企，先干一件事：把核心管理层全部换成年轻人。
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    • 大音仔: 
      说的对，那些大国企fb的要命，想改革就是要先革自己人，不容易！
      2020-12-05
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  • 凤云
    ·2020-12-03
    没戏了 江淮、奇瑞、众泰这些品牌都会消亡
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    • 三号掌柜小兰: 
      众泰已经破产了。
      2020-12-04
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    • 再饥饿也得忍着稳住: 
      应该是不改电动车道，或者更新的，能源类型车就要淘汰。目前电动还是转型标致，大势所趋
      2020-12-04
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  • 冬天的东
    ·2020-12-04
    燃油汽车模式已经固定死了，想挑战能源车，等于从头再来。难度比新成立的公司大数倍，转型是很难得。诺基亚怎么死的。这都是例子。
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  • 君临天下举世无双
    ·2020-12-04
    1传统车企全国有营销生产制造为一体，2传统车企用烧油汽车的利润补贴电动车不至于财务亏损，3传统车企有精战的研发团队，又有国有企业
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  • 青橙软件
    ·2020-12-04
    船大难掉头，蔚来已经领跑很远了，从代工生产，技术，人才，研发，运营，各方面都成熟了，然而传统燃油车还要从0开始筹备。
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  • 下河摸石
    ·2020-12-04
    除非经营模式改变，创新理念改变，不然还是会很难，倒也不像诺基亚和苹果之间那种差距
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  • 越来越美好
    ·2020-12-04
    传统一直在转型，但就是没有三宝优秀 还是支持理想汽车 加油
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  • 2024一个亿小目标
    ·2020-12-05
    传统汽车需要出钱挖人，挖优秀的科技创业者
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  • YuanShuai
    ·2020-12-04
    比亚迪和领克是最有希望的。
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  • 张刘小虎
    ·2020-12-04
    电车三傻，只有概念
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  • 区块链猛虎
    ·2020-12-09
    电池汽车和新能源将被剔除科技企业名单。
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  • 沙砾66
    ·2020-12-05
    希望我的蔚来不是梦😂
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