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股侠在市
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04-25

测评SU7已成大趋势?

SU7测评,笑死人了,现在都在拿着放大镜看小米su7[开心]
测评SU7已成大趋势?
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震哥的投资世界
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04-25

财报后暴跌15%,Meta发生了什么?

今早Meta发布了24Q1财报 --营收364.55亿,高于预期的361.5亿 --调整后的EPS 4.71,高于预期的4.31。超出预期9.3% 24Q1财报 24Q1财报整体超出预期。盘后暴跌15%关键在指引:营收指引低于预期,同时加大资本支出 -- 24Q2 营收指引365-390亿,指引中位数377.5亿略低于一致预期382.6亿 --上调24年费用支出从940-990亿调整到960-990亿,下区间上调了20亿美金。其中资本支出350-400亿          并且小扎说  “值得一提的是,我们在产品策略的这个阶段,历史上股价波动较大,我们正在投资于扩展一项新产品,但尚未实现盈利。构建领先的人工智能也将是一个比我们添加到应用程序中的其他体验更为庞大的任务,这可能需要几年时间” 。 市场担心Meta进入了一个新的投资期,盈利需要漫长的等待并且有不确定性,导致Meta盘后的大跌。       Meta的基本盘 广告业务是Meta的基本盘,现金奶牛。看看Meta广告业务的情况:Meta广告将从20%+增长下降到15% (1)用户数:24Q1 Family DAP 32.4亿,同比增长7%。 (2)广告展示量和单价:曝光次数同比20%,单价同比6%。24Q1量价齐升 (3)广告营收:24Q1广告增速27.26%。根据指引中位数377.5,24Q2同比增速18%,比24Q1的增速会下降。 图片            华尔街预测 (1)1YEPS同比增速:24Q2后逐步稳定在15左右 (2)估值:按照今早盘后大跌后的价格,24年前瞻PE 21倍,25年18倍,26年15.68倍   &nb
财报后暴跌15%,Meta发生了什么?
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芝能汽车
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04-25

特斯拉Q1季度报告,以及北京车展重点车型一览

芝能汽车出品 在说特斯拉之前,由于今天是北京车展第一天,我们也会去现场报道,所以先来看看有哪些重点的车型值得大家去看。 今年年初被寄予厚望的重点车型,整体订单的表现并没有如期望的好。 Part 1 特斯拉的情况 特斯拉的第一季度报告已经出来了,我们可以从几个方面来看Q1的情况,然后展望一下特斯拉在Q2和2024年可能的走向。 2024年一季度的特斯拉财报引发了大家的思考。 特斯拉的营收首次出现负增长,达到213亿美元,同比下降近9%,也是自2020年以来首次负增长。 然而,值得注意的是,销量表现并不如预期那般糟糕。汽车销量为38.7万辆,特斯拉在一些市场如中国降价,但在其主要市场美国则出现了提价,整体单车价格并未下滑。 汽车业务收入出现了五年来的首次下跌,但实际收入表现还行。除了汽车业务,特斯拉的服务业务同比增长25%,而能源业务增长放缓,仅略有个位数的增长。 在毛利率方面,特斯拉的表现比我们预期的稳定,一季度的毛利率为17.4%,仅比上一季度略有下降。在整体环境压力下,特斯拉汽车业务的毛利率没有像预期那样急剧下降,在Cybertruck等低毛利产品开始交付的情况下,还是可以接受的。 然而,特斯拉的费用端则表现出了不佳。由于持续投入研发自动驾驶、DOJO超算、机器人和新造车平台等业务,以及为应对汽车销量下滑加大营销力度,研发费用和营销/管理费用同比增长接近40%。这导致了经营利润大幅下滑,仅有11亿美元,同比下降近60%,经营利润率也仅为5.3%,明显低于市场预期的7.4%。 第一季度销量38.7万,但是展望来看Q2的挑战很大。 最近供应链层面有信息传来,特斯拉今年的预期产量可能受影响。 从特斯拉的情况来看,随着FSDV12的发布,在美国FSD(全自动驾驶)收入的增加(FSD相关收入大幅增加)。当然我们也能看到特斯拉的销量增长未能达到预期,在美国市场销量受到一定的
特斯拉Q1季度报告,以及北京车展重点车型一览
精彩提拉米苏丝: 尽管销量表现不及预期,但特斯拉在中国市场降价,美国市场提价,整体车价保持稳定。
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价值投资为王
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04-25

增收不增利,新东方一度暴跌近20%!

昨日港股盘后,新东方公布了2024财年三季报(对应截止今年2月29日的三个月业绩),今日股价一度暴跌近20%: $新东方-S(09901)$ 发生了什么?是业绩暴雷了吗? 从收入上看,新东方三季度营收12亿美元,同比暴增60%: 分业务来看,三季度学校及学习中心数量达到911间,同比增长27.9%,教育新业务营收同比大增72.7%。 新东方并未单独列出东方甄选的营收和财务状况,而后者并不披露季报,具体情况需要等到8月份才能获悉。 但无论怎样,新东方的营收保持了高速增长,从经营利润来看,三季度为1.13亿美元,同比增长70.6%,一切看起来都是辣么perfect! 但是,当目光聚焦在净利润的时候,情况似乎不太对头,三季度,新东方净利润只有8717万美元,同比仅增长6.8%: 完了,雷了啊这是,增收不增利,资本市场一大忌。 基于此,股东们用脚投票,引发股价大跌。 为什么会增收不增利呢? 从成本项来看,三季度营业成本为6.4亿美元,同比大增74.5%,增幅超过营收: 成本大增导致新东方毛利率有所下滑,三季度为46.6%,而去年同期为51%: 毛利率下滑之下,费用方面也在大幅上升,其中,销售费用三季度为1.6亿美元,同比增长57%,管理费用2.88亿美元,同比增长33.6%。 加上三季度权益法下的投资出现亏损1333万美元,而去年同期为收益1060万美元,多重打击之下,造成净利润几乎没有增长。 成本和费用大增的原因,管理层归因于东方甄选自营产品及直播电商业务的相关成本及开支的增加。 东方甄选加大自营,并导致利润率下滑的事情不是新鲜事了,根据东方甄选今年2月21日披露的中期报告,其2024财年中期营收27.95亿,同比增长34%,但由于毛利率从2023财年中期时的47.2%下降至39%,加上
增收不增利,新东方一度暴跌近20%!
精彩LIULIULIU: 今天又涨回来了,你说气人不气人 [笑哭]
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话题虎
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04-25

“蔚小理米华”齐聚北京车展!SU7 is ok?

时隔四年,万众瞩目的北京国际汽车展览会正式开幕!极氪MIX、新款蔚来ET7、理想L6、小米SU7(人潮涌动,建议错峰参观)、保时捷MacanEV… 全球首发车117台,新能源车型278个,概念车型41个,各大车企大显身手,看谁能够卷过谁!([暗中观察]据说券商,基金公司,私募等去的人相当多,热情比汽车领域的相关媒体都高)“超级流量体”雷总亲临展台,将小米汽车排位拉满,堪比粉丝见面会。不过“求贤”?这是要顺便收简历嘛👍图源网络亲爱的小虎们,2024北京车展,你更喜欢哪款车型?锁单超7.5W的小米SU7,股价能翻红吗?评论区留言,共同瓜分虎币🎁🎁
“蔚小理米华”齐聚北京车展!SU7 is ok?
精彩Ryan.Z: “红衣”教主随性,自信,给他打Call
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马虎恶魔号
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04-25

还是想谈谈特斯拉

大家好,我是马虎恶魔号,今天在刷头条,还有抖音看到一大堆车的博主开始说特斯拉的3 p 在国内没有诚意,或者说怎么着怎么着,这样就是特斯拉应该滚出中国了之类的  那我就想简单聊聊特斯拉的问题,就是首先呢,这些人我是觉得他们更多的并不是在谈论这件事儿,更多的是引起所谓的共鸣,去证明他们的这些说的是有流量的,当然我也希望我说的这些是有流量的,但是我确实没有流量 第二是为什么会出现涨这么多?为什么我又一次被当了韭菜做空?被打爆是因为,马斯克对接下来发展的市场前景给了一个肯定,首先是自动驾驶,这个是一个非常重大的方向,第二是,更廉价版的汽车很有可能会即将到来 其实他更多说的是公司比较看重的前景问题,而不是财报已发生了去为之前发生了的事儿去解释,去掩饰,去告诉他为什么应该做成了这样子。 他更多说的是,接下来我们应该做什么? 当然,这个和这些博主,这些人的想要抓住的重点是不一样的,他们为什么要抓住之前的这些事儿,是因为他之前的这些事儿更有炒作意义,更可以让大家引起共鸣,更可以让大家觉得他们已经完了,已经不行了,已经该退出中国了 然后第三就算特斯拉退出中国了,他依然是全球最大的电动车企业,而不是你们认为的小鹏啊,华为呀,蔚来之类的 对了,还有比亚迪。 因为它更像一个国际化的车型,比亚迪确实也在国际化,但是在国际化的路上远不如特斯拉,你要知道,我现在已经铺好了道路,我已经开始赚了,最好赚的一波钱 你现在虽然蚕食的市场是我的市场,但是你要明白,你走的路也是我走的路,但是特斯拉接下来所说的这些却是他将要走的路,而是它的市场前景的问题,而这些后继者,竞争者还停留在我怎么把之前的他打倒这样 就像某个时段,我们要赶英超美一样,你就算赶到了,超过了也是之前的他,他已经进化好多次了! 这也就是你在看这些所谓博主,这些老师的时候,他们给你传输的这个观点,可能会影响你对这个市场的判断,对这家公司的判
还是想谈谈特斯拉
精彩揭人不揭短: 即使特斯拉退出中国,它依然是全球最大的电动车企业,并且在国际市场上也占据优势。
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Oliver02
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04-25

特斯拉业绩惨淡,但未来可期?

特斯拉2024年第一季度财报显示,公司总营收为213.01亿美元,同比下降9%,毛利总额为36.96亿美元,同比下降18%,毛利率为17.4%。汽车板块受创最为严重,总营收同比下降13%,净利润更是下滑55%。虽然其他收入项如能源生产和储能收入、服务和其他收入有所增长,但对于主营新能源电动车的特斯拉而言,这些收入增长并不能弥补汽车板块的下滑。 特斯拉在2024年第一季度的财报揭示了该公司面临的重大挑战。除了市场竞争激烈外,生产中断、财务压力和产品迭代都对其营收和毛利造成了负面影响。 特斯拉遭遇生产中断和延迟交付,由于红海冲突影响的运输分流和工厂的纵火攻击使得柏林超级工厂受到干扰,Model Y生产量下降。 恰逢Model 3的迭代期,弗里蒙特工厂的产品线升级导致了生产暂时下降,对整体生产和交付造成影响。 特斯拉的自由现金流为"-25亿美元",高额的资本支出,尤其是在AI基础设施上的投资,导致现金消耗。 市场竞争激烈,特斯拉在国内市场面临竞争压力使得其销量下降。特斯拉在国内市场的定价策略受到挑战。Model 3和Model 3长续航版本降幅分别达到5.7%和4.9%。然而,混合动力车型如理想、问界和比亚迪的销量持续高涨,显示出市场对混合动力车型的偏好。 特斯拉在应对现金流压力下进行全球裁员10%,同时宣布将推出更经济实惠的新车型,打破此前有关放弃研发低价Model 2的传闻。自动驾驶软件推进降低了FSD订阅价格,但全自动驾驶仍面临技术和监管挑战。马斯克在电话会议中宣布将更新车辆阵容,并保持对2025年下半年开始投产新车型的承诺,最终目标是达到年产300万辆。 特斯拉近期宣布即将推出专用机器人出租车产品Robotaxi和人形机器人Optimus。马斯克在电话会议中透露,Robotaxi产品预计将于8月份对外展示并将其称为"Cyber Cab",这很可能是特斯拉出租车项目的
特斯拉业绩惨淡,但未来可期?
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美股解毒师
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04-25

这一理由最能解释META意外大跌

两个月前刚因超预期的财报大涨,4月24日盘后立马跌回起跑线, $Meta Platforms(META)$ 在Q1财报全面超预期的情况下,仍然大跌18%,究竟市场有什么不满意的?投资要点对用户基数的怀疑?用户规模是社媒公司广告收入的基础,公司宣布从24Q1开始不再公布DAU/MAU/MAP/ARPU等运营指标,转而关注广告展示次数(ad impression)的变化,这与此前 $奈飞(NFLX)$ 的从25年开始不再公布订阅用户数,转而关注货币化能力一样。其实这并不代表META的社媒用户黏性下降(相反Facebook Family社媒的黏性一向是行业中最高的之一),这只是公司在引导投资者关注货币化能力的本身,不能简单认为是“未来预期不佳”。难道投资者认为META也“失去成长性”了吗?不能啊,公司还在大手笔投资AI呢。对资本支出的质疑?由于基础设施投资和法务成本上升,今年的总支出在960亿-990亿美元,因加快基础设施投资以支持AI路线图,今年的资本支出预期显著上调至350亿到400亿美元,高于两个月前的指引为300亿至370亿美元。同时小扎也表示将META打造成“全球领先的人工智能公司”,回报可能需要几年时间。投资同但资本支出用在AI开发上是明牌,市场并不是不知道,如果仅是因为上调了资本支出而对接下来几个季度的利润率产生怀疑,那肯定不是长期投资者的意愿。Q1的成本和费用同比增幅6%,远低于营收增幅的27%,因此运营利润等都创下新高。对营收增速的担忧?预计二季度收入365亿至390亿美元,中点低于市场一致预期的383亿美元。这点要算不及预期也是过于勉强。要知道Q1的营收364.6亿美元,而此前公布的指引是345-370
这一理由最能解释META意外大跌
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石头Stone
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04-25

2024Q1 百事可乐公布财报,为什么我选择清仓?

2024Q1 百事可乐公布财报,本季度营收182.5亿,同比增长2.26%,在一片叫好中,我选择清仓出局。
2024Q1 百事可乐公布财报,为什么我选择清仓?
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特斯拉
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04-25

特斯拉2024年第一季度财报亮点集结✨

全系车型进入HW4.0时代🤖 人工智能训练能力提升130%📈 FSD真实路况总里程已累计达20亿公里🔢 Robotaxi也来了🚗全面拥抱人工智能 下一个增长浪潮强势开启💪
特斯拉2024年第一季度财报亮点集结✨
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满投财经
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04-25

特斯拉一季度净利润近乎腰斩,未来将推出低价车型参与竞争

尽管凭借“低价电动车”的剧透,特斯拉在股票市场上成功扳回一城,但从最新的财务数据来看,特斯拉2024年的开年称得上每况愈下,顾虑重重。 4月23日美股盘后,特斯拉(TSLA.US)率先公布2024年一季度财务业绩报告。近半年来,减产、裁员、降价、业绩下滑、股价暴跌等话题围绕着特斯拉,伴随马斯克的一顿操作,特斯拉距离万亿市值的高点已经暴跌超五成,随着新能源汽车行业竞争的持续加剧,特斯拉还“卷”得动吗? 01 营收同比下降,汽车业务收入下滑 财报显示,特斯拉2024年Q1实现总收入213.01亿元,同比下降8.69%。拉长时间来看,近几年来,特斯拉的季度收入增速下滑趋势非常明显,上两个季度降至个位数,本季度进一步降至负值,为2020年Q1以来的首次,主要为核心主业汽车业务的收入下滑导致。 数据来源:公司财报 特斯拉的收入来源于三个板块,汽车销售、储能业务、服务及其他。汽车业务主要为新能源汽车的销售。2024Q1特斯拉汽车总收入为173.78亿元,同比下降13%,占总收入比重的81%,拖累整体收入,主要受汽车平均售价的同比下滑、交付量的减少影响。 储能业务在一季度实现收入16.35亿元,同比增长7%,占总收入比重的9%。储能业务仍然是特斯拉利润率最高的业务,一季度实现毛利润4.03亿美元,同比增长140%,毛利率为25%,连续三个季度超过汽车业务。储能装机量方面,一季度的储能部署达到4.1Gwh,为历史最高。 数据来源:公司财报 02 毛利率进一步下探,净利润近乎腰斩 净利润方面,特斯拉一季度实现经营利润11.71亿美元,同比下降56%,营业利润率大幅缩窄,从去年同期的11.4%下降至5.5%;Non-GAAP归属净利润13.35亿元,同比下降47.59%。净利润的下滑暴露出特斯拉频繁降价以刺激销量的弊端。 一直以来,特斯拉的汽车就以高毛利率闻名,在全球新能源汽车行业都具有领
特斯拉一季度净利润近乎腰斩,未来将推出低价车型参与竞争
精彩奔跑吧美股: 特斯拉需要通过提升产品价值和服务质量来取得成功。
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期权六艺
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04-25

恒指17240欲站稳

昨日港股回4月高位,亦是近月恒指高位,有意站稳。17200并非不可逾越,18800才是真正分界线。近期南下港股通资金流入明显,随非热点市场,但明眼资金只能可流向之地。下周一结算日,机构或发力支撑显结算特色。恒指熊证庞大散户沽顶,恒指牛熊证1000点差距期指比例(张数)牛 13.0% (1,181)熊 87.0% (7,876),南下资金与牛熊证可见的力量。恒指的大波动,往往来自几方力量相互助力。看好需谨慎尤其在此位,几日游现多次,期指换期权看好也为上策。结算期无迹可寻,更多判研意义不大,该收获就收获。本周恒指双买勒束向上目标区16900-17200连两日到位,积木架构期权组合有序回收成本+获利,本周整体盈利余下仓位用利润去奔跑,期权长仓以价内,双买锁定马鞍,待到周五结算日价内期权变期指谋大利。明日若有利,本周可双位数盈利,近俩月波幅不大难得如此。双买勒束稳中求胜,防守性几乎其它策略无可比拟,无方向判断错误,也无风险放大的缺陷,3%回撤以可,10%利润还可再多,52周循环周期不多不少,稳定持久好过天上一脚地上一脚。纳指QQQ期权双买不逊恒指期权,本周及上周五天均有2日结算日期权长仓入价内,效力大盈利效果好过恒指。双买期权长仓--认购与认沽那边结算日入价内,都是最佳效果,期权变期指以小博大。要发挥期权金成本低的倍增优势,双买并非行使价越近越好,书本知识只是理论,实践中未必中用。纳指双买赚钱效应明显,美股热度非浪得虚名,十几年的恒指期权双买交易者进入纳指QQQ期权战场,都是眼前一亮,不比不知道。美股交易需身体力行,挑灯夜战是问题。双买勒束属期权交易的高端,复杂度高,需要经验及技巧性,而非理论与流派,花里胡哨没用,是熟能生巧的交易方式,初级入门者难掌握。 $恒生指数主连 2404(HSImain)$<
恒指17240欲站稳
精彩美谷股姑: 在这个位置上,我看好但也要谨慎。
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尖沙咀啵嘴
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04-25

花街靠市场一致预期的反方面挣钱吧?

$特斯拉(TSLA)$ 一致预期财报不好,结果财报后大涨; $Meta Platforms(META)$ 一致预期不错,财报也超预期了,结果还是大跌[喷血]。是否看穿了花街的财富密码[开心]
花街靠市场一致预期的反方面挣钱吧?
精彩给你一香蕉: 特斯拉和Meta Platforms的财报对市场的影响确实有时候不符合预期。
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尖沙咀啵嘴
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04-25

开赌:你觉得微软财报后会涨还是跌?

$特斯拉(TSLA)$$Meta Platforms(META)$ 的b走势搞的人不敢赌财报了。从网上看到张图说 $微软(MSFT)$ 可能会大涨,你们还敢赌吗?赌涨还是跌?但从前两个反转预期的来看,感觉msft跌的可能性大啊[呆住]图源网络
开赌:你觉得微软财报后会涨还是跌?
精彩寻找最大确定性: 主要还是看二季度指引
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港乜嘢吖
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04-25

估除特斯拉以外,六姐妹团灭

猜就猜个大的[贱笑]下个开盒子的就是 $微软(MSFT)$ ,感觉微软要是崩了,剩下的 $谷歌(GOOG)$$苹果(AAPL)$$英伟达(NVDA)$$亚马逊(AMZN)$ 也不好过[抠鼻]
估除特斯拉以外,六姐妹团灭
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点金胜手V
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04-25

2024.4.25早盘策略:继续控仓操作

昨天大盘高开震荡,情绪回暖,行情反扑,估计到现在很多人,还一脸懵逼的状态,昨天市场反弹的原因有几点: 一个是,全球股指都在大涨,连隔壁恒指都连续3天大涨,我们还有什么理由跌? 另一个是,瑞银/高盛基金对大A给出的超配利好 然后就是,低空经济+AI科技线带动情绪的反扑修复,特别昨天3只,情绪先锋引领者,中衡设计,万安科技,辉煌科技,这3只竞价反核的大长腿涨停,一举奠定了,昨天市场进攻的态势 唯一不足的是,昨天量能还是只有7954亿,不到8000亿,这么小的成交量,节前4个交易日,大行情不会有,所以月底前继续控仓操作,耐心等待红五月的行情 下面再来看看题材和个股机会: 1、低空经济 昨天整个市场又被低空经济刷屏,只能说主线生命力太强了,带动市场情绪走强爆发的方向 消息面: 1)沈阳制定《沈阳市低空经济高质量发展行动计划(2024-2026年)》,到2026年 培育低空经济相关企业突破100家; 2)广东:着力打造人工智能、新型储能、商业航天、低空经济、生物制造等新的增长点; 3)安徽省低空经济产业基金合伙企业成立,出资额10亿元; 4)嘉兴市南湖区:低空空域划设和航路规划正在编制。 像低空经济这种大题材,板块消息面背书不断,每天都有消息政策出台,慢慢消化慢慢看,赀金会越来越集中 大家都有先手,后面就是去弱留强,没上车龙头的,慢慢调仓换股到板块龙头上,稳健的可看高做低,关注低位补涨的机会 2、次新 这个方向持续推荐了大半个月了,我敢说只要你稍微用心一点,没有一个方向比这个方向更好赚钱 为什么炒作次新,我说了很多次了!!!!现在很多业绩没公布,谁敢做没业绩纰漏的,保不定踩一个大雷,那就彻底不能翻身了,不像次新股,就没这个烦恼 月底还有几天,还有不少业绩雷,然后提前过节的资金也有不少抛压,看不准其它题材机会的朋友,可以继续做次新,这个月平稳过渡一定没有任何问题
2024.4.25早盘策略:继续控仓操作
精彩以肉克刚: 👏谢谢你的早盘策略分析,很赞!
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博实
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04-24

写在腾讯340

2023年12月22日,《写在腾讯270》。如果从270算到今天340。阶段性涨幅有25.9%。其实中间也是起起落落,3月8日,1月26日都到过260-270这个价格。怎么说呢,除了4月初发了财报《腾讯2023年半年报分析》。其实,并没有非常大的变化。2023年12月是个情绪的低点,因为当时很多投资者在思考游戏政策对腾讯的影响。后来的270的原因是什么呢?有人猜想是因为大股东减持,但是腾讯当时因为要发财报,所以无法进行回购。一边在减持,一边无法回购,使很多人失去信心。再加上还没有发布财报,大家对未来充满未知。4月初发布财报以后,腾讯又开始进行回购,而且这回回购力度和总金额更大。一方面满足基于基金面和价值投资的朋友,因为价值投资最看重自由现金流和股东回报,腾讯千亿回购,无疑提升了股东回报的力度。当然,这方面也有质疑的声音,比如有很多人提到腾讯一边回购,一边也在给员工发股权激励。个人认为,回购力度是一回事,股权激励是一回事。如果股权激励可以凝聚员工,让员工有更强的工作积极性,这种激励规模就非常有价值。所以,对于股权激励和回购这两个事,最好不要完全放在一个事里面看。多关注股权激励是否对企业长期价值有帮助才是更重要的。第二,腾讯大规模地回购,给那些看市场交易量的投资者也增加了信心。市场上价值投资和基本面投资其实是少数派。大多数人比较关注交易量,涨跌趋势,还有一些数据或技术指标等等。无论是从哪方面来看,只要腾讯这边有大规模的回购,各种数据肯定会越来越好看。这就容易形成某种向上的趋势。在这种上涨的向上趋势下,各种估值也好,或者指标也好,就有可能向上调整和修复。据我长期观察,每一次股价的上涨,都能带来各种信心的上涨,从而形成一个群体的新的认知变化。关键点就是,有时候群体的新认知变化,其底层逻辑有可能不是基本面,不是企业自身的变化,单单就是股价上涨引起的解读和意念的变化,这种变化可能就会导
写在腾讯340
精彩Yonny: 老哥,又是你,哈哈,期待下一篇,写在腾讯400 [得意]
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贝拉聊财金
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04-24
“坏消息就是好消息”…新一轮风暴已到跟前…“不会跌”的股票:要上市了...
“坏消息就是好消息”…新一轮风暴已到跟前…“不会跌”的股票:要上市了...
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