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7月20日消息，近日，有媒体报道，蔚来多位车主投诉座椅存缺陷引发广泛关注。为此@财经网汽车频道联系到蔚来汽车方面，对方回应称：这不是设计缺陷，此次调整是需要收费的。蔚来座椅设计偏运动取向，但有些用户有更多舒适性需求，需制定个性化方案。如果全套升级，车主需要支付2800~3000元的费用。除了现金外，车主也可用积分兑换。 据此前媒体报道，据一位蔚来车主称，2019年购买蔚来ES6后，经常会出现腰疼的情况。到医院检查后发现是腰间盘突出。遇到这种情况的车主，不在少数，主要是蔚来ES8和蔚来ES6的车主，截止目前已经有超过2000名蔚来的车主遇到了这样的情况。[吃瓜]$蔚来(NIO)$

$理想汽车(LI)$ 萧添 管理团队，所以我有两个问题。第一个问题，目前能否请您更新有效容量？如果没有这种新的Li ONE型号，就会对组件瓶颈产生更大的影响，例如，芯片短缺，电池使用时间或任何其他关键组件？在这种情况下，我们什么时候可以预期新的Li ONE的输出会回到更正常的水平？我的第二个问题是，新版Li ONE的毛利率与之前的版本相比如何？提价10,000元人民币足以抵消功能升级和原材料价格上涨带来的成本增长，并进一步提高第二季度的毛利率吗？ 沉延安 [外语]谢谢蒂姆。这是凯文。我将回答第一个问题。当然，众所周知，我们-整个行业都在遭受半导体短缺的困扰。现在，就我们的常州工厂的产能而言，已经准备好两班制，每天可以多做500件。但是，当然，由于新的Li ONE的问世，以及芯片的某些时序问题，我们的销量无法达到这么高的水平。我们预计从9月开始，我们预计我们的月产量将超过10,000。 我将请约翰尼（Johnny）回答毛利率。 铁力 蒂姆，从长远来看，就毛利率而言，它会保持在与目前的Li ONE相同的水平，并且可能会为NOA部件增加一些硬件（如您所知），以及从某些传统产品中节省的成本零件，如后部模型，它是网络。 而对于第二季度，我认为这将在4月、5月进行促销，这是对当前新产品-当前的Li ONE以及1个月新产品10,000人民币的促销价的提升[听不清]混合。 操作员 谢谢，我们的下一个问题来自高盛的费芳（Fei Fang）。这条线是开放的，请继续。 费芳 谢谢管理层，我有两个问题。首先是关于您的门店数量，因此您在2020年底之前报告了52家商店，然后在四月之前报告了73家商店，然后在年底之前指导了200家门店。 因此，这意味着您在一年的前四个月中增加了21家店，但您计划在接下来的八个月中增加130家

2020年是IPO超级大年，踏入2021年，随之而来的一大波解禁，大家都看到FUBO这几天腰斩了一波，其中最大的利空就是其于去年用股票收购的Facebank 将于1月7日解禁。 解禁到底是机会还是风险，我也说不好，只是觉得值得特别关注。 特别整理Q1解禁的热门次新股名单，包括美股的$理想汽车(LI)$、 $小鹏汽车(XPEV)$ 、$贝壳(BEKE)$、$Snowflake(SNOW)$ 、$Unity Software Inc.(U)$、$Yalla Group(YALA)$ 等等 港股的涨上天的东方神泉$农夫山泉(09633)$ 和神烟科技 $思摩尔国际(06969)$ ，还有

这两天，两只人气非常高的港股$小米集团-W(01810)$ 和$比亚迪股份(01211)$ ,纷纷公告，即将发行新股进行巨额融资。 小米集团： 配售约10亿股份，相当于已发行股份总数的约4.1%； 配售价格为23.7港元，较公告前26.15港元，折让9.4%； 配售股份由不少于六名独立专业机构或个别投资者拿下，预计筹资约30.6亿美元； 集资金目的，用于扩大业务、增加市场份额、战略生态系统投资，及其他一般用途。 值得注意的是，小米本次的配股是以【先旧后新】的方式进行的。 意思是说：先由大股东将手头上的股票卖给承配人，然后再由大股东去认购发行的新股。 这样做的目的，是为了让承配人快速拿到股票，因为新股发行需要时间，到时候股价涨跌不确定性很大。承配人往往会要求，更高的折让溢价。 比亚迪股份： 实际增发行数量待定；但不超过已发行股份的20%； 集资金目的，用于补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般用途。 ... ... 由于，小米集团和比亚迪股份均处于历史较高位置，受此影响，两只股今日分别大跌：7.07%、7.89% 增发会稀释每股收益，因此在短期上，会对股价造成负面影响。 但，不少机构学者认为，以研发为导向的制造业普遍缺资金，有资金需求是好的，证明公司正处在发展壮大的关键阶段，未来是看好的！ ... ... 最后，大家聊一聊： 小米、比亚迪高位增发，是“为发展'还是"割韭菜"？ ... ... 精彩留言用户可获得300社区积分噢！ 恭喜上一期获奖用户：@是不是虎