腾讯大股东Prosus再减持51.35万股腾讯股份，持股比例降至24.99%
12月8日，监管文件显示，腾讯大股东、南非Naspers集团荷兰子公司Prosus继续实施回购计划，于12月7日出售了51.35万股腾讯普通股，使其对腾讯的持股比例降至24.99%。
Qwertyui
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- ·2023-12-08
- ·2023-12-01太便宜了， 15亿欧就买了20%的股份汽车行业：零跑汽车：C10发布开启新车周期 携手STELLANTIS进击全球化
汽车行业：零跑汽车：C10发布开启新车周期 携手STELLANTIS进击全球化
2021 年，零跑发布纯电小型车S01 与纯电微型车T03 进军汽车市场。归母净利润亏损持续收窄，Q3 归母净利润亏损9.9 亿元，亏损同比减少3.5 亿元，环比减少1.6 亿元。C10 发布开启新车周期，定位年轻家庭与全球化市场。11 月20 日，零跑发布公告称双方交易正式完成。投资建议：零跑C10 亮相开启新一轮新车周期，有望携C01、C11 加速渗透15-20 万级别新能源市场；全球化战略有望携手Stellantis 加速拓展；智能电动化全域自研持续深化，建议关注。 - ·2023-11-27
- ·2023-11-08财务造假，信披违规，都是罚酒三杯，也不赔偿投资者损失刚刚！易会满重磅发声！信息量太大
刚刚！易会满重磅发声！信息量太大
11月8日，证监会主席易会满2023金融街论坛年会上发表了题为“坚守主责主业 守牢风险底线全力维护资本市场平稳健康发展”的讲话。严防过度杠杆，“零容忍”打击各种乱象易会满指出，加强资本市场监管，维护市场“三公”秩序和投资者合法权益，防范化解金融风险，是证监会的第一职责、法定职责。易会满指出，实体经济健康发展是资本市场平稳运行的基础。 - ·2023-09-21这就是割韭菜的a股，不成熟的市场，合法吸血的地方。外资撤了的原因，可惜小韭菜看不懂好巧不巧，遥遥领先？上市第一天融券5600万，邦彦技术和“做空帝”金帝股份的保荐人都是国信证券
好巧不巧，遥遥领先？上市第一天融券5600万，邦彦技术和“做空帝”金帝股份的保荐人都是国信证券
国信证券既是金帝股份的保荐机构，又是最大卖出机构。再比如邦彦技术的独家保荐人国信证券股份有限公司。巧了都是国信证券。距去年9月23日科创板挂牌上市还不足一年时间，9月21邦彦技术实控人宣布离婚前妻分得价值1.58亿股份。下一步，将督促上市公司大股东、董监高严格落实监管要求，发现违法违规的将依法依规严肃处理。更重要的是邦彦技术无师自通已经把金帝股份的精华都学会了。 - ·2023-07-01
- ·2023-03-21欧美内战开始了，看谁跑看谁留，看谁收割谁亏损75亿瑞典克朗！瑞典养老基金Alecta出售第一共和银行的全部股权
亏损75亿瑞典克朗！瑞典养老基金Alecta出售第一共和银行的全部股权
瑞典养老基金Alecta已经出售了第一共和银行的全部股权，Alecta表示对该行的投资亏损为75亿瑞典克朗。（彭博）瑞典最大养老基金Alecta的首席执行官Magnus Billing表示，已经全数出 - ·2023-03-03首先如果是真的，也是中通活该。人家做空了特斯拉那么多年也没成功。另外，有感觉是在针对中国房地产危机下手了中通爆雷？被做空机构指在美财报造假、股价至少50%下行空间
中通爆雷？被做空机构指在美财报造假、股价至少50%下行空间
做空机构Grizzly Research称，中通快递的利润率一度堪比苹果，在国家工商总局报告的利润率远低于在美报告水平，在美报低员工人数，压低人力成本，虚报资本支出，造成利润率超高假象，帮助其上市以来 - ·2023-01-06蔚来、理想先给人的感觉就是真正的高端豪华车。不论是内饰外观设计，配置，细节处理，还是服务水平，都吊打特斯拉。甚至连价格，都不用想，都比特斯拉搞一些。 不知道开特斯拉的人哪来的优越感，廉价感爆棚，20几万的车净利润6万多，毛利润十几万。廉价车硬是吹成了高价车，以后再降价两三万也不稀奇。 可能是因为一线城市限牌吧，这几款车周围买的朋友各有买的，都开过都坐过，终于知道为什么蔚来和理想名气没那么大，价格比特斯拉高，为什么还是有那么多消费者选择了。这两个品牌才是真的豪华车，值！综述 | 被“吓趴”了！特斯拉大降价，造车新势力大跳水
综述 | 被“吓趴”了！特斯拉大降价，造车新势力大跳水
摘要：港市三大指数悉数转跌，汽车股跳水，理想汽车、小鹏汽车跌超6%；光伏太阳能走强，福莱特玻璃涨13%；美股三大股指期货微涨，欧洲主要指数涨多跌少。港股连续上涨的港股终见回调！港市三大指数悉数转跌，截 - ·2023-01-05自我认识很清晰这是好事。如果各地政府工作报告全都这么坦诚就好了李斌全员信细数蔚来8大问题：将优化低效项目和团队
李斌全员信细数蔚来8大问题：将优化低效项目和团队
“我们要清醒地认识到，不少同行的同期表现比我们更加出色。我们的交付量增速落后于中国智能电动汽车市场的整体增速。”2022年，新造车行业度过了动荡、艰险的一年，蔚来董事长兼CEO李斌也在新年第一天发出了
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