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$吉利汽车(00175)$  商务部：汽车以旧换新补贴可与新能源汽车购置税减免等叠加享受 商务部宣布的汽车以旧换新补贴政策，允许个人消费者在报废或转让旧车并购买新能源乘用车时，享受一次性定额补贴，这可以与新能源汽车购置税减免政策叠加享受。 这对于新能源车企还是有一定利好的，对于消费者来说这个政策一定程度上减少了购车成本，相对带来的购车意愿肯定也有所提升。另一方面也有助于新能源汽车的行业的整体发展，需求有了车企们更得铆足劲努力了。

$极氪(ZK)$ 红衣教主最终选了极氪009是在我预期内的，毕竟可以打掼蛋哈哈，开个玩笑。 极氪009光辉其实无论从外形还是到内饰，都是一款很高档的商务车型了，对于隐私的保护乘坐的舒适度也都做到了行业顶级。最关键的是极氪009也算是目前国内制造最贵的纯电车了，在高端豪华商务感体验的同时，还能体会到目前国内最先进的智驾水平以及国内新能源车企最顶级的制造水平，这也很符合红衣哥换车时候的初衷。 我看有消息说，不仅红衣哥，第一时间下单的还很多明星和老板，估计都是看中了私密性和舒适度以及商务气质。后面可以蹲个销量数据看看，没准能成为MPV里面的黑马。

$吉利汽车(00175)$  放眼看一下，目前中国车在智驾方面发展的快且确实做的比较领先，现在10万块钱的车都有智驾技术。我觉得主要有几方面原因吧。首先中国市场还是非常内卷的，车主对于这方面的接受度也高，政策也比较友好，所以发展的快一些。其次，技术能力提升快，车企们是真努力，芯片的算力和线控底盘的精度都提升到更高的水平，所以智驾体验会好很多。另外现在市面上的很多智驾功能，视觉就可以做到，整个传感器方案更成熟，而且价格也低了，使车企给产品配备智驾功能的门槛低了不少。

$吉利汽车(00175)$  吉利目前海外化能力确实做的不错，在车圈里算是领先的了。主要路径就是通过品牌、产品、供应链、工厂、销售链等全球化布局，加强了端到端的海外本土化能力，目前已经进入“产品、技术、人才、管理”的输出阶段，利用国内外两个市场、两种资源，增强全球资源配置和整合能。估计也是因为全球化做的不错，所以这次主席随访法国的民企也有吉利控股，估计这次法国回来也能促成一些新合作或者开拓一些新机遇，进一步加大全球的影响力。

$极氪(ZK)$ 本周五，不出意外的话吉利汽车旗下的极氪即将完成赴美IPO之旅，目标估值高达51.2亿美元。应该是几年来，中国公司再次尝试在美国进行大规模上市活动。如果上市成功，极氪将成为继蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车之后，成功上市的新造车品牌，并且也将成为史上最快IPO的新能源车企。 看了下极氪的招股书，几个核心数据简单聊聊。 1、首先是销量情况。2023年极氪的销量11.9万辆，同比增长了64.98%。2024年前四个月，极氪的销量就达到了将近5万辆，同比增长110%。不难看出极氪从2023年开始迎来了爆发式的增长，而且增长在延续。 2、再看营收。销量的攀升也为营收带来了正面效果，2021年至2023年，汽车业务收入分别为15.443亿、196.712亿和339.118亿元。整体营收2023年则达到了516.73亿元，同比+61.99%。 3、毛利和毛利率也都是有大幅提升，并且高大部分同行。2021-2023年毛利分别为人民币10.38亿元、24.72亿元、68.5亿元；毛利率增幅较为明显，分别为1.8%、4.7%和15.0%。与同行相比，2023年，蔚来、小鹏、理想汽车、特斯拉毛利率分别为9.5%、-1.6%、21.5%、18.2%。 4、研发费用：83.69亿元，同比+45.84%；研发费用占比为16.20%。对比同行业来看，小鹏汽车52亿元，理想105亿元，蔚来134亿元，也算中上水平，但确实还有空间。这次IPO募资成功的话也有望进一步加大研发的投入，从长期发展角度来看也是非常有益的。 5、估值角度看其实相对偏低。前两年新能源汽车确实经历了一段高估值，最近已经基本回归正常区间内俩人，但对极氪来讲目前的估值还是偏低，毕竟还处在高速发展阶段，品牌和口碑都做起来了，未来销量也不会差。而且从

$吉利汽车(00175)$  4月25号到5月4日举行的2024北京车展可谓是精彩纷呈。各家品牌都拿出看家本领，比如吉利汽车的AI数字底盘、小鹏汽车的端到端大模型等，不知道大家对哪个品牌哪项技术影响最深刻？可以发现，智能之风正在席卷新能源汽车市场，我们能看到许多车企不仅在迭代新车，扩充产品线，在智能化方面的成果也令人惊艳。 比如，吉利汽车展示的AI数字底盘就很有看头，前不久吉利刚凭此完成了全球首次无人驾驶自动漂移技术展示，通过大模型技术赋能，能实时检测整车状态，当车辆出现打滑、侧滑等失控状态，它能精准校正，确保驾驶安全。据介绍有AI数字底盘加持，能够实现以比人类快大约25倍的反应速度来控制车辆， 是不是安全感满满。 小鹏汽车则在车展发布了行业首个基于神经网络的端到端大模型。基于端到端大模型，小鹏汽车的XNGP高阶智能驾驶辅助系统，将完成感知大模型升级和规控大模型上车。具体而言，小鹏汽车将通过行业首个量产的2K纯视觉占用网络大模型上车，用超过200万个高精度网格重构世界，能清晰识别动、静态障碍物的每一个细节。 借助AI大模型为用户提供情绪价值也是汽车智能化的一个重要方向，比如吉利汽车自研的AI精灵，鸿蒙智行旗下的问界M5、智界S7等产品搭载盘古大模型打造的智能助手“小艺”等等，众多新能源汽车都在提升用户体验上，探索着AI技术应用方向。也许未来，汽车将逐渐脱离代步工具的单一属性，承担起关注用户生活方方面面的“管家”“秘书”等多重角色，填补用户的情绪价值。

$吉利汽车(00175)$  刚刚吉利公布了4月份的销量数据，是真猛。4月乘用车销量15.33万辆，同比增长39%。4月份算是2024年以来竞争最激烈的一个月了吧，吉利汽车也是取得了超过预期的成绩。 以前大家其实并没有那么看好传统车企在新能源方面的转型，但是现在像吉利、长安这些传统车企也都算打了个漂亮的翻身仗吧。尤其是吉利从2024年开始销量就持续在突破，不管是传统车型还是新能源车型，这背后说白了还是因为吉利有拿的出手的产品实力。简单举两个栗子。1、续航及安全性能提升。吉利在电池技术、电机和电控系统等方面进行了大量研发，提高了电动汽车的续航里程、充电速度以及安全性能。我相信很多吉利车主看中的就是这点。2、智能化。这个目前是行业一大趋势。吉利目前的车搭载了先进的AI交互系统，提供了语音识别、智能导航等功能，使驾驶更加便捷和安全。同时，吉利还通过数字底盘技术，实现了车辆的智能化和网络化，提升了数据处理和软件升级的能力。从而提升进一步驾驶体验。 未来的汽车市场，消费者会越来越挑，对于车企来说拼的肯定还是产品实力和产品体验，像吉利这类传统车企还是有很大的竞争优势。

$赛力斯(601127)$  关注问界M7在高速公路上发生车祸这个事有几天了，身边讨论度一直没有下来，虽然整体讨论都是相对客观的，但是这其中也有一些人出来开始质疑新能源汽车的安全性，简单谈几点个人感受吧 1、目前新能源汽车安全性现状 有一说一虽然相比于像特斯拉这种顶尖水平还是有一定差距，但是近几年新能源汽车在安全性方面已经取得了显著进步。例如，比亚迪推出的刀片电池通过行业内最严苛的针刺试验，提升了电动车安全水平。再比如吉利作为行业中首个开展新能源汽车安全管理体系认证的企业，在北京车展展出的新一代神盾带电池首创了基础安全、整车安全、智能安全、健康安全四大标准，以及AI数字底盘的设计，据说反应速度仅需4毫秒，比人类的极限极限反应速度快了25倍。当然认可成绩的同时更要看到差距，新能源汽车火灾事故率相较于传统燃油车仍然较高，这提示了行业仍需在安全性上做出更多努力。 2、 新能源汽车行业未来要怎么办 面对挑战，新能源汽车行业需采取多方面措施提升安全性。 首先，加强技术创新，尤其是研发更安全的电池技术，确保电池在最佳状态下运行，防止过充、过放和过热。并且研究和应用新型阻燃材料，提高电池包的防火性能，防止热失控现象的发生。 其次，完善安全标准和法规，制定严格的新能源汽车安全标准，确保所有产品都达到安全要求。并随着产品技术的不断提升并持续优化升级各项指导和要求。 再次，建立安全监测和管理平台，实现对车辆安全的实时监控和快速响应。并可以进一步增强各项驾驶安全辅助技术，比如驾驶辅助系统、紧急制动系统，能在检测到潜在碰撞时自动减速或停车。 另外需要并且避免公众被虚假、过度宣传误导，并进一步提高消费者对新能源汽车安全特性的认识和理解。 最后，加强市场安全、应急教育，对新能源汽车用户进行安全教育，提高他们的

$特斯拉(TSLA)$  马斯克这个效率真高啊，才来了中国不到两天，就有这么多细项落地了，看来特斯拉这个事情有戏啊。这市值一晚上涨了近6000亿啊，中国市场还是香饽饽。

$赛力斯(601127)$ 这两天大家是不是被车圈的新闻给刷屏了？也是有喜有忧。喜的是从车展上大佬们的梦幻联动，再到昨晚的红衣教主二手迈巴赫卖了990万，都被大家津津乐道，也能看到行业欣欣向荣的局面。然而忧的是，近期问界事故也确实让人揪心。 对于车圈的这些动态，无论是技术创新、市场合作还是背后的行业发展，都值得我们持续关注和思考，尤其是新能源汽车的安全问题是非常值得车企们共同攻克和面对的，虽然目前不少车企像吉利、小米、特斯拉等在安全性能方面都有不错的积累，但其实还远远不够，希望大家能一起打造出一个更好的行业，更安全的驾驶保障，更科技的驾驶体验。