通往失败的道路极端而相似(4)
@问就是加仓up:
最近的市场,美股在宽幅震荡,港股在上蹿下跳,A股在新低的边缘疯狂试探。虽然不是全球共振的熊市,但是作为接触非常多的一个市场,在这种黑暗时刻,依然想要去多看一眼,虽然都是伤害,但是情不自禁。 本文仅为个人投资思考记录,不构成任何投资建议 最近华为mate60 Pro持续大卖,国内同期销量已经超过苹果,似曾相识的一幕。而华为手机的大卖,间接拉动了问届M7改款的销量,一个月大定(不可退)订单超过6w。而去年问界也就卖了7.7w辆,所以余承东说起死回生,毫不夸张。以华为的号召力和对产品的钻研,未来汽车这块,一足之地是起码得。隔壁的理想,最近也开始降价促销,不然估计这个月的订单可能要开始下滑了。 如果感兴趣可以看看赛力斯这个标的。年内股价最低24左右,最近随着问界订单的起飞,股价涨了一倍多,年内最高2倍多。而这也是今年问界销量的真实体现,绝地反击。 除了赛力斯,另一个被华为带起来的典型是欧菲光。2020年7月份股价最高23.6,今年最低4.5元,最大跌幅接近80%。这个过程中发生了两件事,就是公司的两个大客户出问题了,一个是华为,之前由于芯片被限制,华为的出货量暴跌,之后是被苹果踢出供应链,公司营收直线暴跌。2020年公司营收达到500亿以上,2020年只有148亿,成也大客户,败也大客户。而在今年,欧菲光凭借着华为的强势复出,公司股价也再次迎来了起飞,从低点算股价已经翻倍。 其实这也是本文想要分享的点,无论是赛力斯或者是欧菲光,这些公司都是产业链公司。赛力斯的看点全是问界汽车,但是以后怎么发展全要看华为脸色,毫无话语权,赚多赚少的应该没有什么决定权自身产品看点不多。不出意外的话是要出意外的,但是这并不妨碍现在的炒作,万一哪天被收购或者控股了呢。极端情况被踢出去,华为自己搞,这个可能性超级大。汽车市场规模够大,华为不会不做的,无非是何时彻底