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​ 一周指数 一周要闻 4 月各车企交付量公布，到底表现如何？ 5 月 1 日，各个车企陆续公布自家 4 月的交付量成绩。以下是汇总成绩： 比亚迪 4 月销售 313,245 辆，同比增长 49%。 其中，海洋、王朝共销售 297,864 辆，同比增长 49.7%。腾势品牌共销售 11,122 辆，仰望销售 952 辆，方程豹销售 2,110 辆。 同时，4 月 $比亚迪(002594)$ 比亚迪乘用车出口 41,011 辆，同比增长176.6%。 奇瑞 4 月销售汽车 182,049 辆，同比增长 43.7%。其中新能源销量 32,995 辆，同比增长 165.2%。 值得一提的是，奇瑞 4 月共出口汽车 89,377 辆，同比增长 18.3%，这几乎占到了销量的 50%。 吉利 4 月吉利汽车销量为 153,267 辆，环比增长约 2%，同比增长约 39%。其中新能源车销量为 51,428 辆，环比增长约 15%，同比增长约 75%。 在北京车展上，吉利集团各品牌也都有新车型发布，不知道随着这些新车型的上市，下半年吉利的销量会达到什么样的水平。 鸿蒙智行 4 月交付量数据：全系交付 29,632 辆，连续四个月蝉联国内新势力品牌月销冠军。 其中问界 M9 交付 13,391 辆；智界 S7 交付新车 4,546 辆；问界新 M7 交付 10,896 辆。 别忘了问界新 M5，上市 24 小时累计大定 4,031 辆，等它的交付量落地，5 月的数据可能会更优秀。 更值得一提的是，在 5 月 1 日到 5 月 5 日的鸿蒙智行的销量突破 1.1 万台。 从目前的市场情况来看，五一、十一等热门假期，已经成为各大车企新车冲击销量的重要时间窗口了。 去年十一假期期间，问界新 M7

4 月 28 日下午，就在北京车展的流量盛宴逐渐走向尾声的关头， $特斯拉(TSLA)$ 特斯拉 CEO 马斯克出现在北京，开启了他的突然而又短暂的访华之旅。而在关于马斯克此次访华目的的诸多猜测中，一个最受关注的议题是：特斯拉 FSD 入华。 一时之间，北京车展的聚光灯，又突然转向了特斯拉 FSD 和它背后的智能驾驶。 但其实，众多玩家在智能驾驶领域的诸多动态，从一开始就是本次北京车展的重头戏，并且扮演着非常重要的角色——只不过在车圈大佬们的流量光环下，被一时忽视。 但实际上，北京车展可以看做是中国智能驾驶产业发展的一个关键转折点。 一方面，从技术上来说，端到端已经成为高阶智能驾驶进一步演进的行业共识，并且已经有类似于华为、小鹏、蔚来、理想这样的玩家推进落地。 另一方面，从商业落地的维度上看，智能驾驶进一步从高价位段车型不断向低价位渗透，呈现出走向普及的「科技平权」之势。 端到端已成共识，并走向应用 从技术维度上，端到端无疑是本次北京车展期间各个玩家在智能驾驶领域合力推进的最热门方向，并且已经颇有成果。 其中一个受人关注的重磅玩家是华为。 4 月 24 日，在北京车展前一天，华为在智能汽车解决方案发布上，宣布了它的乾昆 ADS 3.0。 具体来说，在感知方面，乾昆 ADS 3.0 抛弃了以往的 BEV + GOD（通用障碍物识别）方案，而是基于 GOD 大网实现了从简单「识别障碍物」到深度「理解驾驶场景」的跨越式进步。 同时，在决策和规划方面，乾昆 ADS 3.0 全新架构采用 PDP（预测决策规控）网络实现预决策和规划一张网，从而实现类人化的决策和规划，行驶轨迹更类人，通行效率更高。 通过这样的方式，ADS 3.0 在技术架构方面实现了端到端架构。 基于此架构，乾昆 ADS 3.0 能够实现

4 月 30 日起， $蔚来(NIO)$ 蔚来 NOP+ 的最后一块拼图——城区智驾功能将会为 23 万 NT2 平台车型的车主推送。就在全量推送前的一星期，我们周末用了整整一箱电，把蔚来城区智驾的各种场景都体验了一遍。本期视频我们挑选了 20 公里精华，其中包含了划线清楚的城市道路，也有老城区更复杂的人车混行，还有困难的左转、右转。 其中，我认为表现最优秀的就是人车混行的路段，效率高就是最大的优势。不管是路边的临停车，还是行人、非机动车通行，蔚来 NOP+ 总能从容应对，绕行、让行能力确实很强。与此同时，蔚来 NOP+ 在红绿灯识别、通过路口等基础能力足够优秀，NOP+ 的城区功能相信可以一定程度实现解放驾驶员的精力。 本期视频，我们就来告诉你蔚来 NOP+ 城区功能的表现究竟什么水平： 城市人车混行路线介绍。 城市智驾入门能力：红绿灯识别、通过路口、起步和停车能力解读。 蔚来 NOP+ 人车混行路段表现优秀，为什么说路越复杂，智驾越好开？ 蔚来 NOP+ 需优化的场景。 蔚来 NOP+ 做到全域、全量推送背后的能力。 当然，如果你自己开辅助驾驶，还是要密切关注路况，必要时手动接管。感谢观看！

​ 借助北京车展的舞台， $英伟达(NVDA)$ 英伟达正在进一步扩大它在中国智能驾驶市场的商业落地版图。 4 月 25 日，英伟达与奇瑞汽车签订了合作协议，双方宣布围绕英伟达旗下的 DRIVE Thor 计算平台联合打造新一代高端智驾平台，该平台将会在星途高端车型上首发。 同一天，由吉利控股和百度联合打造的极越，也宣布采用新一代的 DRIVE Thor 计算平台。 这意味着，继与理想汽车、极氪、比亚迪、广汽、小鹏汽车等车企达成相应合作之后，英伟达又为旗下的 DRIVE Thor 寻找到更多面向中国主机厂的商业落地机会。 对于 DRIVE Thor 的进展，英伟达全球副总裁、汽车事业部负责人吴新宙表示，DRIVE Thor 还在快速增长，这是一个不可阻挡的趋势，因为它不仅代表了最高算力的下一代芯片，也代表了最高安全等级的下一代芯片，同时能够对生成式 AI 和 LLM 给于最好的支持。 他表示，DRIVE Thor 预计在 2025 年进行第一代 SOP。 当然，与尚未落地的 DRIVE Thor 相比，英伟达旗下 DRVIE Orin 计算平台已经实现越来越广泛的落地机会，并且在北京车展上大面积亮相——这些车型除了包括「蔚小理」、小米、极氪、腾势、昊铂等品牌的车型之外，也包括最新亮相的 smart 精灵#5 量产版本、魏牌蓝山智驾版等。 因此，虽然英伟达并没有在北京车展开设展台，但在智能驾驶这个维度上，它在北京车展其实又充满了存在感。 当然，对于英伟达来说，在智能驾驶的商业落地层面继续开疆拓土，是它当下必须努力推进的工作；但从技术发展的维度上来说，大模型等人工智能相关技术的发展，也在让英伟达认真思考着下一代自动驾驶的未来发展方向，并进行相应的战略部署。 本次北京车展期间，英伟达举行了一场沟通

​ 不知道你有没有因为一部电影，喜欢上一款车？ 在我小的时候，看过一部名为《偷天换日》的电影，这部影片的具体故事情节我现在已经记不太清了。唯独，里面有 3 台 MINI Cooper（R53）载着黄金穿梭在洛杉矶街头乃至地铁站内冲刺的画面令人印象深刻。 那会儿我甚至觉得，这三台 MINI 才是这部电影的主角，也是从那时起 MINI 凭借着灵活的车身以及高性能在我的心中留下了一席之地。但在 2000 年初，一台三门的进口 MINI 无论是价格还是实用性角度，距离普通消费者都很远。 后来 MINI 也意识到了实用性这点，在 Cooper 这个小车的基础上相继推出了 MINI Cooper 五门版以及 Clubman 两个产品线。不过这两个车都在去年停产了。这让很多人在惋惜，难道 MINI 就此放弃了小尺寸的五门五座车？ MINI 当然不会拱手相让这么块蛋糕，所以在北京车展中，MINI 的全新车系 Aceman 发布了。Aceman 的出现正好填补了小尺寸五门 MINI 的空白，而且相较 Cooper 五门版以及 Clubman 更有趣，也更有性格了，同时国产化 + 纯电化身份，让 Aceman 和中国消费者的距离变近了。 外观很 MINI 但不传统 MINI Aceman 的更个性，主要体现在古灵精怪的外观上。你从远处看 Aceman，圆润的风格、四轮四角的布局、米字旗的尾灯，一眼就能认出这是一台 MINI，这也正如 MINI 高级副总裁武思卓女士所说的：「MINI 车型发展始终有相同的比例，有相同的设计」。但是 Aceman 更加跨界，融入了类似 Countryman 的行李架、越野包围等一些 SUV 的风格，看起来更有野性。而且带棱角的大灯设计，也让 Aceman 具有独立的设计语言。 在外观套件上，Acaman 既有偏文艺、偏都市的艺术家风格，这次国产版本还

​ 一周指数 一周要闻 新能源汽车问界 M5 系列发布 2024 年 4 月 23 日，问界新 M5 系列正式上市。 该系列包括三种配置，价格起点为 24.98 万元，覆盖了不同消费层次的需求。问界新 M5 系列的亮点在于其强调的智能化特性，以及对安全和舒适性的重视。 华为常务董事余承东强调，问界新 M5 不仅在外观设计上追求年轻化，还在智能驾驶系统、主动安全能力以及综合用车体验上进行了全面升级。新车型引入的 RS 版本，以及两款新配色，为消费者提供了更多个性化选择。 车辆内饰方面，问界新 M5 配备了舒云座椅和全景大天幕，后者使用了微米双层镀银玻璃，有效阻隔了超过 99.9% 的紫外线。同时，车内的无线和有线快充设施，以及智能混风系统，进一步提升了驾乘体验。 智能驾驶方面，问界新 M5 标配了 HUAWEI ADS 2.0 智能驾驶系统，该系统在城区 NCA 领航的覆盖范围、MPI 性能以及城市高架汇入汇出成功率方面均有显著提升。车辆的智能泊车能力也得到了增强，新增 RPA 和 AVP 功能。此外，车内还装备了星环散射体和 HUAWEI SOUND 音响系统，以及超级桌面、鸿蒙随享等功能，这些都是对智能化体验的深化。 在动力系统设计方面，问界新 M5 采用了华为自研的动态自适应扭矩系统、双叉臂、独立悬架和全铝合金底盘。这些技术的应用不仅提升了车辆的操控性能，也在安全测试中表现出色，例如 100-0 km/h 制动距离和麋鹿测试成绩。新智能增程技术使得增程版车型的续航能力得到了显著提升。 车身结构方面，问界新 M5 采用了笼式安全车身设计，高强钢和热成型钢的使用比例均超过行业平均水平，全系升级的全向防碰撞系统进一步增强了车辆的主动安全性。 问界新 M5 系列的推出，标志着该品牌在智能电动 SUV 市场的进一步深化。 问界新 M5 系列的定价策略体现了品牌对市场

$理想汽车(LI)$ 理想 L6 上市发布有一段时间了，这期间我们也拿到了一辆试驾车来进行详细的体验。而且就在本期视频快要发布的时候，雷军表示也要买一辆理想 L6，那这辆车究竟是哪些地方打动了他呢？今天这个视频或许能给你答案。 L6 是理想目前所有产品序列中最入门，也是尺寸最小的车型。不过它的小，只是相对理想而言，放在市面上同类车型之中，它依然是一台尺寸很大的 SUV。同样的 5 座布局，加上家族化的设计，让它看起来是更像是一个全面缩小的 L7。不过相比以往的 L 系列，L6 还是有一些变化的，比如没了理想标志性的后排娱乐屏，电池也变成了磷酸铁锂。 我们也在网上收集了一些网友对于 L6 比较关注的问题，所以本期视频我们会把重点放在这些地方，来解答大家的疑惑。虽然我们理想 L6 的视频不是最早的，但肯定是最详细的，欢迎大家三连支持一下。 在本期视频中你将看到： 理想 L6 真的大吗？ L6 和大一号的 L7 相比用车有哪些变化？ 理想 L6 开起来如何？ 磷酸铁锂电池续航怎么样？ 感谢收看！

鸿蒙智行旗舰轿车享界 S9 在北京车展正式亮相，极高的热度甚至引来红衣法师现场参观。 本期视频 @42号车库-莱因哈特 现场带你了解： - 享界 S9 的车型定位 - 新车的设计亮点 - 发售计划与 ADS 3.0 消息 感谢各位的观看，更多想法欢迎留言~

$吉利汽车(00175)$ 极越首款轿车极越 07 于北京车展正式亮相，这款被不少网友称为国产轿车颜值巅峰的产品将提供 800V 版本并于年内发售上市。 本期视频 @42号车库-莱因哈特 现场带你解读： - 极越 07 的基础产品定位 - 新车的设计亮点 - 这台车值得关注的细节 感谢各位的观看，更多想法欢迎留言~

33.5 万起售，首次加入可调阻尼减震，焕新 $特斯拉(TSLA)$ Model 3 性能版终于来了。 本期视频 @42号车库-莱因哈特 将带你静态了解这款新车的关键事项： - 焕新 Model 3 性能版外观部分的改动 - 内饰和 V3 赛道软件 - 国产版与海外车型的差异 - 与国产竞品的对比 对于这款车的看法，欢迎评论区留言~