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​ 前不久，时隔四年的北京车展再度开幕。虽然作为两年一度的车坛大事件，但今年车展最大的亮点却并非是哪辆新车，而是雷老板这位行走的流量大咖。但如果你跟我一样，并不关心哪家 CEO 又去了哪家展台，那便会发现一个有意思的现象，就是在这届车展上，传统燃油 MPV 车型，已经难觅身影。 新发布的 MPV 车型，基本上都是新能源的形式，尤其是插电混动居多。其中最重磅的，莫过于开创了中国 MPV 市场，并畅销了 23 年的老大哥别克 GL8，在国内一众自主新能源 MPV 崛起的压力下，最终也还是选择加入插混阵营，在这次车展上市了 GL8 陆尊 PHEV 版本，并且后续还会推出纯电车型，正式开启 GL8 的新能源之路。 从这届车展各家主推的新车便可以看出，国内 MPV 市场插电混动已经成为主流。其实早在去年，这个趋势就已经非常明显，无论是 2023 年的销量数据，还是互联网层面的热度，都足以证明，MPV 市场正在如其它车型一样，迎来新能源化的大变革。 插混 MPV 崛起之年 统观 2023 年销量数据，你便会发现这一年，是国内新能源 MPV 市场真正崛起的一年。2023 全年国内新能源 MPV 销量超 24 万辆，相较于上年的 8.8 万辆，同比增长高达 177.3%。其中，插电式混合动力 MPV 销量更是达到了 16.4 万辆，销量占比 68.3%，同比增长超 430%，插混成为新能源 MPV 销量崛起的真正主力。 其实有如此变化，一部分主要是得益于近年来消费者购车需求有所转变，中国家庭人员结构的变化和消费能力的提升，使得空间大、载客能力强的 MPV 开始得到更多在意家庭消费者的青睐。 还有一部分则在于纯电和插混 MPV 凭借能源形式的优势，大幅改善了以往燃油时代 MPV 车型体验上的不足，以及燃油经济性差不适宜家庭使用的问题，打消了燃油时代家庭在考虑 MPV 时的一些顾虑。并且新

前不久，时隔四年的北京车展再度开幕。虽然作为两年一度的车坛大事件，但今年车展最大的亮点却并非是哪辆新车，而是雷老板这位行走的流量大咖。但如果你跟我一样，并不关心哪家 CEO 又去了哪家展台，那便会发现一个有意思的现象，就是在这届车展上，传统燃油 MPV 车型，已经难觅身影。 新发布的 MPV 车型，基本上都是新能源的形式，尤其是插电混动居多。其中最重磅的，莫过于开创了中国 MPV 市场，并畅销了 23 年的老大哥别克 GL8，在国内一众自主新能源 MPV 崛起的压力下，最终也还是选择加入插混阵营，在这次车展上市了 GL8 陆尊 PHEV 版本，并且后续还会推出纯电车型，正式开启 GL8 的新能源之路。 从这届车展各家主推的新车便可以看出，国内 MPV 市场插电混动已经成为主流。其实早在去年，这个趋势就已经非常明显，无论是 2023 年的销量数据，还是互联网层面的热度，都足以证明，MPV 市场正在如其它车型一样，迎来新能源化的大变革。 插混 MPV 崛起之年 统观 2023 年销量数据，你便会发现这一年，是国内新能源 MPV 市场真正崛起的一年。2023 全年国内新能源 MPV 销量超 24 万辆，相较于上年的 8.8 万辆，同比增长高达 177.3%。其中，插电式混合动力 MPV 销量更是达到了 16.4 万辆，销量占比 68.3%，同比增长超 430%，插混成为新能源 MPV 销量崛起的真正主力。 其实有如此变化，一部分主要是得益于近年来消费者购车需求有所转变，中国家庭人员结构的变化和消费能力的提升，使得空间大、载客能力强的 MPV 开始得到更多在意家庭消费者的青睐。 还有一部分则在于纯电和插混 MPV 凭借能源形式的优势，大幅改善了以往燃油时代 MPV 车型体验上的不足，以及燃油经济性差不适宜家庭使用的问题，打消了燃油时代家庭在考虑 MPV 时的一些顾虑。并且新能源

乐道这个品牌，从名字和 Logo 上都告诉你这，它的意思就是「和家⼈在⼀起的每⼀条路都是快乐的道路」。可以说，在品牌层面，李斌已经把家庭属性刻在了 DNA 里了，目的就是主打规模最大的家用市场。 而提到乐道的第一款车，我们可以用一种特殊的方式来认识它。 首先想象一下，提到你对一台家用纯电车，你会展开哪些想象。如果你的这些想象是舒适、空间和好看的话，那么就可以带着这些预期来看今天这台车了。 乐道的第一款车 L60，简单说的话，它就是一台有着蔚来的换电和设计的 Model Y。 本期视频你将看到： 乐道 L60 的外观设计都有哪些特点？ 乐道 L60 的配置和空间怎么样？ 相比蔚来车型它有哪些不同？ 感谢观看！

​ 一周指数 一周要闻 蔚来乐道宣布 5 月 15 日发布 5 月 9 日，在安徽合肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二工厂， $蔚来(NIO)$ 蔚来举行了以 ES8 为代表的第 50 万台量产车下线活动。 同时，在活动中，李斌还宣布，将于 5 月 15 日国际家庭日发布蔚来第二品牌「乐道」，并将借此加速蔚来第 100 万台量产车下线进程。 在 30 万以上的高端纯电领域，蔚来实现 50 万台车的量产，绝非容易之事 —— 在此过程中，蔚来经历了不少节奏的起伏和调整。 2018 年 5 月 27 日，在成立三年半以后，蔚来在安徽合肥下线了第一台量产车，这台量产车正是初代蔚来 ES8 车型。此后两三年间，蔚来又相继发布了第一代的 ES6 和 EC6 车型，并相继实现量产交付。 一直到了 2021 年 4 月 7 日，在位于安徽合肥的江淮蔚来合肥先进制造基地，蔚来汽车迎来了第 10 万辆量产汽车的下线。这个重要节点，距离蔚来第一台量产车下线，隔了 1,046 天（也就是将近三年）的时间。 当时，蔚来在售的车型分别是基于 NT1.0 平台的「866」三款车型，而基于 NT2.0 平台的蔚来首款纯电动轿车 ET7 已经在当年 1 月正式发布（但并未实现量产交付）。 实际上在 2021 年全年，蔚来并没有任何新品交付给用户。但是李斌在沟通环节复盘时表示，其实这一年是蔚来「活得比较滋润」的年份，因为毛利率比较高，亏损也不多，运营现金流为正。 李斌强调，那时候，「蔚来就是按照自己的节奏在跑」。 一年后的 2022 年 4 月 26 日，随着一辆南极星蓝的蔚来 ET7 从江淮蔚来合肥先进制造基地生产线上缓缓驶出，蔚来第 20 万台量产车正式下线。由此，蔚来也成为国内造车新势力中首个下线 20 万台量产

今天凌晨，OpenAI 发布 GPT-4o，这或许会让过去十几年难用的语音终于变得好用。 在过去几个月，从小的智能手表，到大的智能汽车，我们把这些设备的智能语音进行了深度体验。结论还挺明显，过去十年，我们常用的语音指令其实就那么几个，而且真的是不聪明。 过去的几年，智能汽车快速普及，加上多品牌的内卷。如今，智能汽车的语音能力其实超越了手机、智能音响这类产品。从上车到下车，我不用触摸车门，甚至不用触摸屏幕，所有操作都用语音完成，并且效率相当高。但这还只是语音能力快速飞跃的开始。 如今，ChatGPT 已经有 1 亿用户，加上今年 GPT-4o、Sora 的推出，语音助手的「智商」终于有机会大幅提高。本期视频，车库编辑 James 将带你回顾智能语音的历史，同时展望它的未来。本期视频你将看到： 智能语音助手十年不变，智能手机到智能音响，「智商」堪忧。 如今最强的语音能力，为什么出现在了智能汽车上？ GPT 为什么能让语音更好用？ 语音助手的未来，多模态感知逐步落地。 感谢观看！

又一辆中国车即将走上全球市场，车库编辑 James 今天快速带你揭秘吉利银河 E5。 定位 A 级纯电 SUV，吉利银河 E5 在设计之初目标就是全球市场，同时要做一款「水桶车」——在其级别、定价区间内，没有明显短板。在我们静态体验之后，银河 E5 确实能做到这一点。本期视频你将看到： - 银河 E5 外观解析，银河家族已经有了辨识度。 - 内饰抢先看，将搭载 Flyme Auto。 - 空间体验，后排还有惊喜。 不过，我们本次体验的还是非量产版本，车机系统暂时没开放体验，之后有试驾了，我们一定给大家安排。感谢观看！ $吉利汽车(00175)$

​ 作为今年最具话题性的豪华旗舰 SUV，问界 M9 上令人瞩目的技术是有非常多的。比如从来没有在原厂车上出现过的后排投影功能就刷新了我对旗舰 SUV 二排玩法的认知，相信你也是第一次在原厂车上看到这个配置。 而另一方面，从理想带火了冰箱彩电大沙发之后，所有和豪华沾边的车型几乎都会尽可能往这个方向上靠。问界 M9 也用上了半导体冰箱，温度范围分别可以设置 3 - 10 ℃或者 35 - 50 ℃。 而沙发的部分 M9 也足够具有创意，副驾座椅可以向前折叠，为第二排右侧座椅腾出足够的腿部空间；二排右侧座椅本身也可以进入零重力模式舒躺；同时副驾座椅也具有腿托和脚托。 所以从「冰箱彩电大沙发」的角度来评价 M9 的话，那就必须是前无古人的玩法创新了。灵活运用空间的同时，能够在前后排都提供还不错的观影体验 —— 哪怕这已经脱离了车本来的属性。 所以这么多科技、智能体验的堆砌，也非常需要请出我们在去年落地的 42Mark 座舱评测体系，来相对全面地对问界 M9 纯电 Ultra 版进行一次评测。 那么，公认「遥遥领先」的鸿蒙车机和最新最强的智能化体验在问界 M9 上会持续保持领先吗？我们将从基础体验、导航和语音体验、娱乐体验、手机生态体验和智能化可玩性这几个方面评价。 M9 鸿蒙座舱开箱体验 基础体验 在 42Mark 座舱测试标准下，基础体验能够代表一套车机的成熟、好用程度，那么 M9 在基础体验部分的总分是 89.7 分，这个分数在目前的 42Mark 排行榜中排第二，略低于去年评测的理想 L8 4.5.3 版本。考虑到理想的 2024 款车型现在也更新到了 8295 的芯片，以及更新了 5.1 的系统，所以 M9 上 HarmonyOS 4 的表现是符合预期的好。 不过关于 HarmonyOS 4 大家其实并不陌生了，去年就已经在问界

三年栉风沐雨，极氪终于迎来了它心心念念的一大重要发展节点。 5 月 10 日，极氪正式登陆美股，以「ZK」为代码在纽交所挂牌上市。 此次上市，极氪共发行了 2,100 万股美国存托股票。每股定价 21 美元，为先前在招股书中定的 18-21 美元发行价的最高价格，最终募集资金 4.41 亿美元，获得了超 5 倍的超额认购。 按照 21 美元的发行价格计算，极氪汽车的市值约为 52 亿美元。 伴随着极氪成功登陆美国纽约证券交易所，它也正式成为以最快速度实现 IPO 的中国造车新势力。而与此同时，极氪也将以上市公司的身份，正式进入到一个全新的发展阶段。 乘势而上 完成在纽交所的上市之后，极氪成为了继蔚小理之后，第四家在美股上市的中国新势力，同时也成为了有史以来上市最快的新能源车企。 从外部大环境来看，一个不可忽略的事实是，极氪其实已经错过了在美股上市的最佳窗口期。 一方面，近些年灰天鹅和黑犀牛事件频发，全球经济处于一种整体增长放缓、局部动荡不安的状态之中，美股市场正在被越来越多的风险所笼罩。 另一方面，新能源的狂飙止息，无论是美国新势力，还是中国新势力，研发、量产、交付等基本的商业问题纷纷暴露，资本市场对新能源的投资又恢复了冷静、审慎，甚至是观望的情绪。 不过，尽管已经错过了最佳窗口期，但从极氪的现状来说，选择当下这个关口在美股上市也不失为一个水到渠成、乘势而上的最合理选择。 以小众之姿挑动大众市场 时间拨回到 2021 年 4 月，彼时极氪品牌以及其首款车型极氪 001 正式发布。 在当时来看，由于极氪 001 是一款主打操控的纯电猎装车，使得极氪给外界传递出了一种非常小众的品牌形象。 但恰恰就是这样一个看起来有些小众的极氪，却成功凭借极氪 001 撩动了大众的心弦，以非常迅猛的态势杀进了主流新能源汽车市场，而其关键，就在于极氪 001 大胆且精确的品类创新。 极氪 001

众所周知，好的声音设计能让你在使用的时候感到心情愉悦，差的音效很让你以为回到了上个世纪。我们最近刚提的小米 SU7 在我们所有人听过之后都觉得非常好听，所以这期视频 @屹松 SERex 和 Cashmere Studios 一起来研究关于汽车音效设计你不知道的细节。 $小米集团-W(01810)$

跑进二环还能开吗，已推送的正式版城市智驾在北京表现如何？ 我们新一期的智驾评测上线了。本期视频，我们找来了两台颇具实力的智驾选手，一台是搭载华为 ADS 智驾的问界 M7 智驾版，另一台是由百度 AI 赋能的极越 01。 这次的路线我们选在了北京市区，从五环以外出发，一路往市中心行驶，最终抵达二环内的中央广播电视总台。 路线中我们将途经地面道路、施工路段、城市快速路以及高速等多种场景，这对于智驾系统的覆盖范围，避障能力，路口规划等能力是一个相对综合的挑战。 并且为了减少不确定性，我们让两台车同时出发，行驶同一路线，由 @42号车库-莱因哈特 实况解说： 两台车的智驾表现解读 两套智驾在真实场景下的差异 来回两趟路线下的表现对比 感谢大家的观看，欢迎各位评论留言～ $吉利汽车(00175)$