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*本文系零跑对其相关在售产品/服务的简介，内容仅供参考。零跑在未来可能会对相关产品/服务做更新、优化，届时应以零跑实际在售产品信息为准。

新能源SUV价值旗舰——零跑全新C11，在三月迎来了全维焕新，实现改款如新车，入门即高阶豪华。在外观、内饰、电子架构、智能座舱、智能驾驶、版型配置方面都有重大提升，吸引了众多用户的关注与喜爱。今天，我们就针对大家比较关注的热门问题，在此统一回答。 01 零跑全新C11现在的交付周期是多久？ 自上市以来，零跑全新C11获得广泛认可，目前已在全国范围内开启交付。门店向工厂下单后，交付周期预计为4-6周。因您购买的版型配置不同，交付周期有些许差异，具体建议详询当地零跑门店，期待您早日成为零居。 02 零跑全新C11哪个版型更受欢迎？ 在超级增程车型中，大部分用户选择了300尊享版，纯电续航300km，通勤一周不用充电，满油满电续航1210km，补能灵活无里程焦虑，深受用户喜爱。 在纯电车型中，大部分用户选择了580尊享版，标配FSD可变阻尼减振器等越级配置。智能领先，日常用车成本又低，品质价格兼具，还可支持选装Nappa真皮套装，对豪华感有进一步需求的用户多选择该配置。 03 零跑全新C11相比23款的主要升级点在哪？ 就像开篇提到的，零跑全新C11在许多方面得到了改善及提升，体验更好，竞争力更强，更全面的满足用户需求。 ①全新架构 全系采用全新四叶草中央集成式电子电气架构，用户可个性化自定义车辆功能，真正实现千人千面。同时还具备业界首个整车级无感式在线OTA升级平台，行车途中后台也可以升级，无需停车等待，待下次重新上电启动车辆后就是全新系统。 ②全新智能座舱 行业首批采用高通最新一代骁龙SA8295P座舱平台，升级全新14.6英寸2.5K高清中央悬浮屏，搭载全新一代Leapmotor OS 智能交互系统，交互全方位升级，操作更便捷。 ③全新高阶智驾 全新高阶智能驾驶辅助系统，智驾版搭载30个高精感知硬件（含激光雷达）+Orin-X芯片+5G通讯+高精地图，可实现24项驾驶辅助功

爱对了人每天都是情人节5月21日我们去哪里延续浪漫？哪里都好只在意有你的朝朝暮暮从你在黄昏中的剪影到你眼睛中的满天繁星让零跑C10见证我们的爱情让TA带我们去一个只有我们知道的角落那是一个只属于我们的秘密 立即预约，试驾零跑C10

零跑C16答网友热门问题（第一期）01零跑C16后翻布置电机是否安全？被追尾是否容易碰撞电机？电机前翻或后翻布置，不影响车辆安全性能。即便电机后翻布置，也紧靠后轴轮心位置，常见的追尾不会撞到电机。希望您驾驶顺利安全，不会遇到类似情况。同时，零跑C16采用9横3纵梁地板+环状笼式车身设计，多处使用强度达1350-2000Mpa的热成型钢，75%高强度钢铝混合车身，热成型钢占比16%，用料扎实，形成堡垒式成员舱，车身扭转刚度35641N·m/°，行业领先，尤其后纵梁+后横梁升级为1500Mpa热成型钢，后地板形成更结实的环装一体梁，追尾碰撞难以侵入到电机位置。02零跑C16的电池安全性怎么样？零跑C16所搭载的电池安全度极高，极端情况下确保720min不起火不爆炸；同时，零跑C16的电池包以优异成绩通过了IPX8泡水试验、25KN底部球击试验、5m高空自由跌落试验、高于国标3倍振动试验、100KN挤压试验、130s底部火烧试验、热失控引爆试验等30+项极端安全试验，全方位测试，远高于国家标准。03零跑C16前排座椅是否有腰部支撑？副驾驶是否有腿托？基于用料务实和注重实际体验的理念，零跑C16前排无腰部支撑，无腿托。零跑C16座椅采用多层舒适材质结构，尤其表层采用婴儿级有机硅材料+复合海绵，犹如空气填充，亲肤质感如婴儿肌肤般柔软细腻；底层采用生物基环保低滞后发泡，压力分布更均匀，给予软硬适中的支撑感，久坐不累。相比于堆料卷噱头，零跑务实的造车理念，更注重在体验上做加法，把有限的成本用在真正的舒适和实用上。零跑C16座垫设计之初就充分考虑了腿部支撑性，座垫长度充分，足够舒适，就不用再额外增加形式化的腿托来增加用户购车成本。04零跑C16的智驾水平怎么样？零跑C16最高具备L3级智驾硬件能力，30个高精感知硬件+Orin X芯片+5G通讯+高精地图，254TOPS强大算力，可实现25

2024年5月14日，零跑国际合资公司宣布正式成立，吸引了全球各地重量级媒体的高度关注。新公司的成立，标志着中国新能源汽车开启了全新出海模式，海外媒体纷纷表达了对于这一事件的观点： 西方品牌在中国的销售越来越少，他们必须提升落后的技术，这意味着加速他们的中国新盟友在欧洲的发展。 ——TF1（法国电视一台） 相比对抗中国电动汽车厂商进入欧洲所带来的冲击，Stellantis 集团加入了中国电动车厂商的行列。 ——Bloomberg（彭博社） 其他欧洲制造商可能不得不追随 Stellantis 的脚步，直接与中国厂商联手，在未来几年提供价格大幅便宜的汽车。 ——La Tribune（法国经济论坛报） Carlos Tavares（Stellantis集团全球CEO）长期以来一直利用中国制造商的威胁来证明其降低成本努力的合理性。通过零跑汽车，他将狼带入了羊圈。 ——Les Echos（法国回声报） Stellantis将零跑汽车带入欧洲，参与平价电动汽车大战。 ——Reuters （路透社） 在华盛顿准备对中国制造的汽车征收100%关税之际，他（零跑汽车董事长朱江明）把目光转向了欧洲，这是中国电动车行业未来的一个重要市场。 ——Le Figaro（法国费加罗报） 如果零跑汽车做得足够好，那么零跑国际的潜力将是巨大的。因为除大中华地区以外，零跑国际合资公司将独家拥有向全球其他所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。 ——TopGear（巅峰拍档） 零跑国际合资公司，借助Stellantis集团在全球范围内的广泛商业资产、实力和积淀，将零跑汽车高技术含量和极具品价比的产品销往全世界，将为全球更多用户带来清洁、智能、高品价比的产品，为全球汽车行业发展树立新的标杆。 资料来源： Reuters： https://www.reuters

5月13日，Stellantis集团的全球CEO唐唯实（Carlos Tavares）亲自率领高管团队抵达杭州，翌日，零跑国际合资公司宣布正式成立。从2023年10月底宣布正式合作，Stellantis集团和零跑仅用25天完成股权交割、6个多月就完成合资公司成立事宜，今年9月零跑国际新车就将在欧洲开启销售，Stellantis集团和零跑合作以来，爆发出了令行业惊讶的高效率。在唐唯实到访中国的3天里，双方更是将高效协同展现得淋漓尽致。 5月13日 唐唯实深夜到访零跑 傍晚飞机落地，唐唯实乘坐C16直接从机场奔赴零跑总部，听取了零跑国际管理层的进展汇报。 会议室内的氛围紧张而有序，Stellantis集团在全球各地的高管也通过线上方式参与了这场讨论，双方打破距离和时差，共同为零跑国际的未来出谋划策。 双方领导亲自坐镇，紧锣密鼓地调动全球资源，布局零跑国际的全球战略。计划今年9月在欧洲9个国家及其它地区推出T03和C10两款重磅车型，同时积极筹备2025年初新车型的亮相。 5月14日 上午 政府领导会见唐唯实 5月14日上午，浙江省委副书记、杭州市委书记刘捷会见了唐唯实，刘捷表达了对Stellantis集团来杭州投资的支持。唐唯实表示，愿深化项目合作，推动双方在新能源汽车等领域合作取得更大进展。 随后在零跑总部，唐唯实进一步了解零跑科技的业务情况，对双方未来的合作充满了期待。他表示，Stellantis期望能在各个领域支持零跑，共同推进业务的发展和创新。 5月14日 下午 零跑国际合资公司宣布正式成立 零跑国际成立新闻发布会吸引了全球的目光。唐唯实和朱江明携手向全球媒体和投资界公布了零跑国际快速落地海外市场销售的计划。 当被问及零跑汽车的出海模式有何特色时，朱江明表示，借助Stellantis在销售渠道、售后服务方面的全球优势，将加速零跑汽车的出海速度，同时，得益于Ste

15万级别的SUV还能怎样的提升空间？零跑认为，还能超越您的期待！2024年3月，零跑C10正式上市，新车产品定位“年轻人更理想的家”，以精致、舒适、智能、安全，树立15万级全球化产品价值标杆。 相同价位，用户可以享受到更好体验，拥有更高的品质，而在打造零跑C10背后，有哪些洞察、思考和创新呢？#选择零跑C10的理由 将为您展现零跑C10背后的点点滴滴。 汽车的各个系统里，座椅系统是让乘客最有感知的部分之一，今天，我们就来看看零跑C10座椅系统是如何实现越级体验的。 作为“更理想的家”，零跑C10在座椅体验上真正做到了“一卷到底”。令人惊讶的是，在产品体验者的盲测中，零跑C10的座椅舒适度竟能与百万级别的BBA豪华车相媲美。那么，零跑C10究竟是如何打造出这种极致座椅舒适度的呢？ 更舒服的，才是“更理想的” 零跑C10的研发采取了“向上对标”策略，座椅系统直接对标了30万以上的，以座椅舒适度著称的标杆车型。座椅供应商选择上，业内领先的座椅供应商Lear（李尔）成为了我们的合作伙伴。Lear是BBA座椅系统的供应商，主要为20万价位以上车型提供座椅系统。 在座椅系统研发中，供应商只负责确定零跑座椅团队提出的设计能否实现，而具体要做一个什么样的座椅，座椅的各种参数，都是零跑座椅工程师们自己经过大量调研、对比、试验后才决定的。 难点在于，人有高矮胖瘦，不同的人坐在同一个座椅上，椅子不同位置的凹陷程度是会有差异的，而工程师要做的，就是找到最适合绝大部分国人的座椅设计，需要在大量样本中，找最大公约数，这耗费非常多精力。零跑C10座椅设计定型前，就经过10多轮，逾万人次动静态座椅舒适性评价和设计调整，最终，C10座椅更贴合中国人人体形态，达到了95%以上人机舒适性需求。 比如，在中央扶手箱的设计上，为了达到最贴切的人机体验，就进行了五轮的模具优化。这种对细节的极致追求

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5月8日，浙江杭州，零跑汽车与常熟汽饰集团举行合资签约仪式，宣布将联合开发、生产和销售仪表板、门板、立柱等内外饰系统、模块化零件等。 零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明，零跑汽车高级副总裁曹力，零跑汽车副总裁舒春成、零跑汽车副总裁兼任合资项目总负责人李腾飞；常熟汽饰集团董事长罗小春，常熟汽饰集团常务副总经理罗喜芳，常熟汽饰集团芜湖板块总经理钱志国等出席签约仪式。常熟虞山高新区党工委书记、管委会主任，常福街道党工委书记韩晓诚莅临签约仪式。 零跑汽车和常熟汽饰集团的合作始于2020年，双方就T03副仪表板、C11门板、C01门板、C10主副仪表板 、C16主副仪表板等内饰项目进行合作。本次签约后，双方将在浙江金华成立合资公司，充分发挥各自优势，开发、生产和销售汽车内外饰系统、模块化零件、轻量化和新材料汽车零件、模具、智能化装备等，进一步优化零跑整车供应全链条，增强双方核心竞争力，共同为消费者带来更优质、舒适的产品体验。 此次合资签约是零跑汽车在新能源汽车零部件领域的重要布局，有助于进一步优化零跑汽车的供应链体系，提升零部件质量及保证零部件的稳定供应。同时，该项目的合资签署，常熟汽饰也将利用自身12年和国际一流豪华主机厂，如奔驰宝马的合作经验，为合资公司带来更具前瞻性和国际化的产品设计，更可靠的产品质量以及更稳定的供应链。双方表示，将充分发挥各自优势，紧密合作，确保项目公司顺利推进，尽快推动新能源汽车产业的发展。 关于常熟汽饰集团 常熟汽饰集团是一家在改革开放浪潮中发展起来的本土民营企业。始建于1992年，2017年在上交所成功上市，主营汽车内外饰零件模块化产品研发、设计、制造。主要生产门内护板、主副仪表板总成，以及模检具和自动化装备开发、制造，业务覆盖国内外超过50家整车厂，已经发展成为行业领先的汽车内饰集成制造企业，是国内乘用车中高端品牌及新能源整车内外饰主要供应商之一。