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雷递网 乐天 5月17日 零跑汽车（股票代码：“9863”）今日发布截至2024年第一季度财报。财报显示，零跑汽车2024年第一季度营收为34.86亿元，较上年同期的14.43亿元增长141.7%，较上一季度的52.78亿元减少33.9%。 零跑汽车2024年第一季度的汽车总交付量为33,410辆，较2023年同期的10,509辆增加217.9%。 其中，零跑汽车2024年第一季度的T03交付量为9433辆，较2023年同期的3925辆增加140.3%；C11交付量为12,122辆，较2023年同期的5,292辆增加129.1%；C01交付量为3998辆，较2023年同期的1292辆增加209.4%。C10交付量为7,857辆。 截至2024年3月31日，零跑汽车的销售网络持续优化，共有510家门店，覆盖182个城市。 2024年1月19日，零跑汽车与金华市产业基金有限公司订立H股认购协议；及与武义县金投控股集团有限公司订立内资股认购协议（统称为「2024股份认购」）。2024股份认购涉及的股份将根据一般授权配发及发行，涉及的募集资金金额不超过6亿元。该些募集资金拟分配用于研发投资、营销、提升生产能力以及运营资金及一般公司用途等。 零跑国际正式组建完成 忻天舒任CEO 2024年3月2日，零跑汽车发布全球化车型C10和2024款全新全系车型的配置和价格，并启动销售和交付。LEAP3.0技术已经全部上车，搭载在了C10和全新C11、全新C01上。C系列继续提供「纯电+增程」双重动力选择，满足用户的多样化需求。 零跑汽车与Stellantis N.V.（「Stellantis集团」）已通过关于成立「Leapmotor International B.V.」（「零跑国际」）的所有必要性审批，零跑国际正式组建完成，其由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。 零跑

5月17日港股盘后，造车新势力 $零跑汽车(09863)$ 率先在造车新势力上市公司中披露了2024年第一季度财报。总结来说，零跑汽车这份财报“有喜有忧”。 具体来看，零跑汽车一季度的收益达34.86亿元（单位人民币，下同），同比飙升141.7%，但环比减少33.9%。 零跑汽车收入同比大增很好理解，这主要得益于销量增加，以及销售车型结构的改善带来的平均售价提升。 今年一季度，零跑汽车交付量为33410辆，同比大增217.9%。其中，T03交付9433辆，同比增长140.3%；C11、C01的交付显著提升，交付量分别为12122辆、3998辆，同比分别暴增129.1%、209.4%；C10车型累计交付7857辆。售价相对更高的零跑C系列销售占比已经提升至72%。 收入环比下滑，则主要因零跑在第一季度对其全系车型进行了焕新升级，还对其原有车型的产销策略进行了调整。此外，春节假期的季节性影响也加剧了环比下降的趋势。 然而，尽管零跑汽车在营收和交付量方面均取得了显著增长，但公司仍未实现盈利。今年一季度，零跑归母净利润继续亏损10.13亿元，较上年同期的11.33亿元有所收窄，但环比去年第四季度9.55亿元则有所扩大。 至于市场普遍关心的毛利率。随着交付量提升带来的规模效应，特别是售价更高的C系列车型带来的销售单价提升，以及持续的降本工作，零跑汽车今年一季度的毛利率为-1.4%，较上一年同期的-7.8%大幅改善；与上一季度（2023年四季度）6.7%的毛利率相比，则有所下滑。 零跑汽车解释，一季度毛利率环比下滑主要由于2024年一季度对2023款全系车型的促销，及销量下降导致的单车制造成本上升。 今年以来，为了提振销量，车市“价格战”硝烟弥漫，且有愈演愈烈的趋势。零跑汽车作为市场参与者之一，也面临着

港股研究社讯，5月17日。零跑汽车公布了其2024年第一季度的财务报告。报告显示，该公司权益持有人应占亏损为10.13亿元，较去年同期的亏损有所收窄。 $零跑汽车(09863)$ 此外，2024年第一季度零跑汽车的季度收益达到了34.86亿元，同比增长了141.7%，但环比有所下降。对此，零跑汽车表示，收益的增长主要得益于产品市场认可度提升和产品矩阵的丰富化，而环比下降则是由于全系车型的焕新升级、春节假期的季节性影响以及生产销售的调整。 在经营方面，零跑汽车的毛亏率有所改善，从2023年同期的7.8%降至1.4%。同时，公司的销售成本也有所增加，达到了35.34亿元，较去年同期增加了127.2%。 在产品交付方面，零跑汽车的表现十分亮眼。T03、C11、C01和C10四款车型的交付量分别交付9,433辆、12,122辆、3,998辆，同比分别增长140.3%、129.1%和209.4%。此外，C10车型的交付量也达到了7,857辆。截至2024年3月31日，零跑汽车的销售网络已经覆盖了182个城市，共有510家门店。

5月8日，浙江杭州，零跑汽车与常熟汽饰集团举行合资签约仪式，宣布将联合开发、生产和销售仪表板、门板、立柱等内外饰系统、模块化零件等。 零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明，零跑汽车高级副总裁曹力，零跑汽车副总裁舒春成、零跑汽车副总裁兼任合资项目总负责人李腾飞；常熟汽饰集团董事长罗小春，常熟汽饰集团常务副总经理罗喜芳，常熟汽饰集团芜湖板块总经理钱志国等出席签约仪式。常熟虞山高新区党工委书记、管委会主任，常福街道党工委书记韩晓诚莅临签约仪式。 零跑汽车和常熟汽饰集团的合作始于2020年，双方就T03副仪表板、C11门板、C01门板、C10主副仪表板 、C16主副仪表板等内饰项目进行合作。本次签约后，双方将在浙江金华成立合资公司，充分发挥各自优势，开发、生产和销售汽车内外饰系统、模块化零件、轻量化和新材料汽车零件、模具、智能化装备等，进一步优化零跑整车供应全链条，增强双方核心竞争力，共同为消费者带来更优质、舒适的产品体验。 此次合资签约是零跑汽车在新能源汽车零部件领域的重要布局，有助于进一步优化零跑汽车的供应链体系，提升零部件质量及保证零部件的稳定供应。同时，该项目的合资签署，常熟汽饰也将利用自身12年和国际一流豪华主机厂，如奔驰宝马的合作经验，为合资公司带来更具前瞻性和国际化的产品设计，更可靠的产品质量以及更稳定的供应链。双方表示，将充分发挥各自优势，紧密合作，确保项目公司顺利推进，尽快推动新能源汽车产业的发展。 关于常熟汽饰集团 常熟汽饰集团是一家在改革开放浪潮中发展起来的本土民营企业。始建于1992年，2017年在上交所成功上市，主营汽车内外饰零件模块化产品研发、设计、制造。主要生产门内护板、主副仪表板总成，以及模检具和自动化装备开发、制造，业务覆盖国内外超过50家整车厂，已经发展成为行业领先的汽车内饰集成制造企业，是国内乘用车中高端品牌及新能源整车内外饰主要供应商之一。

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千呼万唤始出来！ 去年10月26日，玛莎拉蒂母公司Stellantis集团CEO唐唯实带来15亿欧元（约116亿人民币）投资，宣布与零跑达成战略合作。 $零跑汽车(09863)$ 直到今年5月14日，零跑和Stellantis终于使出大招，零跑国际合资公司正式成立。新公司的不同之处在于，它是中国汽车行业首个反向合资的企业。合作过程中，由零跑提供产品、生产制造等技术，Stellantis则凭借海外的资源和影响力，负责销售。 其实Stellantis和零跑的合作并不难理解，本质上就是优势互补，Stellantis看中了零跑的自研能力，而零跑想借助这次机会顺利走向全球。 自研能力方面，零跑实现了占整车成本约60%的三电系统（涵盖电池、电驱、电控、智能座舱、智能驾驶等）的自产自研，在进行上游采购时的主动权相应提高，这也进一步提振了零跑的产品力和成本优势。 在拥有过硬自研实力的同时，也让高性价比成为零跑的代名词。其C10定位为中型SUV，售价12.88万至16.88万，在这个价格区间中，目前还没有能与之匹敌的竞品。 而Stellantis这个名字，可能有人会比较陌生，但其实Stellantis集团正是由菲亚特克莱斯勒汽车与标致雪铁龙集团合并而成的大型汽车集团，目前旗下拥有14个汽车品牌，包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram、沃克斯豪尔。 具体来看，合资成立的零跑国际将借助Stellantis集团在全球的分销渠道，从今年9月开始，在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲9国市场推出零跑汽车。 虽然，摆在明面上的合资动作，直至今天才摊牌，但实际上，人员、网点、产品等各方面的准备都已经在进行中。 早在

港股研究社，5月14日，零跑汽车与Stellantis集团共同宣布成立零跑国际合资公司，并举行全球战略新闻发布会。零跑汽车董事长朱江明与Stellantis集团首席执行官唐唯实共同出席，公布了零跑汽车未来全球市场拓展的宏伟蓝图。 据零跑汽车2023年财报显示，公司实现营收约167.5亿元，同比增长35.2%，首度实现全年毛利率转正，为0.5%。同时，零跑汽车在2023年全年累计交付新车144155辆，同比增长近三成，其中零跑C系列占比超73%，零跑C11一度月销量过万。 进入2024年，零跑汽车销量继续保持强劲增长。2024年一季度，零跑汽车共计交付新车33410辆，同比增长高达217.92%。这一数据不仅体现了零跑汽车在国内市场的竞争力，也为其全球扩张提供了有力支撑。 据悉，自2024年第四季度起，零跑国际将全面进军印度及亚太、中东和非洲、南美等多个海外市场。这一决策是零跑汽车国际化战略的重要一步，也预示着其在全球新能源汽车市场中的竞争力将进一步提升。 零跑汽车与Stellantis集团的强强联合，将为全球消费者带来更多高品质、高性能的新能源汽车产品，共同推动全球新能源汽车产业的持续发展。 $零跑汽车(09863)$

零跑国际是Stellantis集团与零跑汽车按51%∶49%比例成立、并由Stellantis集团主导的合资公司，其拥有全面的内部开发能力，并致力于通过尖端技术和创新重新定义电动汽车零跑国际的扩张计划将迅速扩大其规模，有助于推动零跑汽车和Stellantis集团的价值增长零跑国际将于2024年9月首先在欧洲开启销售，并计划在今年年底前将其在欧洲的销售网点扩展至200家。该合资公司也计划自今年第四季度起，进军印度和亚太、中东和非洲以及南美市场C10和T03两款车型将被首先推出。在接下来的三年里，零跑国际每年至少推出一款全新车型C10是一款配置优异且主要定位为家庭用车的B级车型，其具备同级最佳的优异驾乘和操控体验，并拥有420公里的WLTP续航里程和E-NCAP安全测试的五星标准T03是一款适合城市用途并具备竞争力的A00级智能纯电动汽车，其拥有265公里的 WLTP 续航里程和媲美A0级车型的内部空间Stellantis N.V.（下称“Stellantis集团”）和浙江零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”）今日宣布：两家公司已通过关于成立“Leapmotor International B.V.”（下称“零跑国际”）的所有必要性审批，由Stellantis集团主导的零跑国际正式组建完成，该合资公司由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹，由来自Stellantis集团中国区管理团队的忻天舒先生担任零跑国际CEO，其领导的合资公司管理团队目前正筹备C10和T03两款电动车型在欧洲的成功推出。与此同时，零跑国际也计划自2024年第四季度起，将上述车型投放于印度和亚太（不含大中华区）、中东和非洲以及南美市场。图左：Stellantis集团全球CEO唐唯实（Carlos Tavares）图右：零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明2

$特斯拉(TSLA)$ 中国销量0.98万辆$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 销量0.80万辆问界销量0.60万辆$零跑汽车(09863)$ 销量0.47万辆$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 销量0.44万辆$极氪(ZK)$ 销量0.40万辆$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 销量0.23万辆$小米集团-W(01810)$