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摘要：小米集团国际业务核心人物离职，小米海外战略将如何调整？ 5月16日，据新浪科技消息，小米国际业务部副总裁向征现已离职，具体离职原因未知。 向征于2018年入职小米，在加入小米之前，向征已在通信行业深耕多年，并在海信、联想、摩托罗拉、TCL等知名企业担任高管职位。特别是在TCL担任通讯副总裁期间，他成功引领公司在国外市场取得了显著成绩，尽管当时国内通讯业务面临困境。 向征在入职小米后，还被雷军和原小米集团总裁王翔高度赞扬。雷军在微博上表示：“此次向征的加入将进一步助力小米海外业务的高速发展”。向征的深厚行业背景和丰富经验，使得他成为推动小米国际化战略的重要力量。 向征在小米内部的组织架构层面，被重视。2023年中，小米设立了集团经营管理委员会，而向征作为小米国际业务部副总裁，也是该委员会的重要成员之一，与雷军、卢伟冰等核心团队成员共同决策。 不过，在入职的几年来，向征很少对外公开露面，其具体离职原因未知。在向征的带领下，小米在海外市场的市场份额相对稳定。但与雷军2021年喊出的“三年全球第一”的目标仍有差距，而向征的离去，或许也会对小米国际业务发展造成一定的影响。 而截至目前，小米集团暂未就此事进行回应。

文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 现在退了你的小米SU7还来得及！损失5000定金都划得来！ 为什么呢，听我慢慢说。 刚有个朋友问我， “喜欢小米SU7的轿跑造型，但感觉智己L6更实用，买哪个好？” 我告诉你啊， 在绝对的实力面前， 所有的轿跑造型、情绪价值都是虚头巴脑， 除非你一定要买轿跑造型的车， 不然，你可以大胆买智己L6。 而且我告诉你， 这两辆车的所有车型中，最值得选的是智己低配标准版， 我就说三个优势，就能秒杀小米SU7, 第一个是价格， 智己低配比小米SU7低配标准版便宜了15800元，起售价19.99万， 而且这两辆车的低配版性能数据，比如功率、扭矩，各有长处，但差别不大， 零百加速也差不多， 还有，它俩的官方标称续航，小米SU7是700公里，智己L6是650公里， 但电池容量上，智己L6的75KwH，比小米SU7的73.6还略高， 为什么电池容量大反而续航更低？我看主要原因是智己L6更重一些。 第二个配置，智己L6低配有四轮转向， 它的实用价值就是转弯半径要小很多， 这么说吧，智己L6近5米的车长转弯半径和4米长的大众Polo差不多，转弯半径不到5米， 智己官方将这个配置称为“百万豪车才能选配”的配置， 这话有点抽象了，咱们不看噱头，剥开外壳看价值， 这套四轮转向系统的价值也在14000元以上，我凭什么这么笃定？ 因为宝马740Li选配后轮转向系统的选配价格就是14000元。 第三个配置， 19.99万的智己L6就配备了激光雷达， 这个配置在小米SU7上，要24.59万的Pro版才有， 激光雷达是干嘛用的呢，它是配置智驾系统测距用的， 哎，这就又牵出另一个配置，为了配合激光雷达的所需要的算力， 智己L6的搭载的英伟达Orin-X总算力达到了254TOPS， 不搭载的激光雷达的小米SU7低配准准版只有84TOPS 最关键的是， 智己L6低配19.99

行业动态 01 中国太保：1-4月累计原保险业务收入为1045.24亿元，同比下降3.5% 中国太保近日在港交所公告，1-4月，公司子公司中国太平洋人寿保险股份有限公司累计原保险业务收入为人民币1045.24亿元，同比下降3.5%，公司子公司中国太平洋财产保险股份有限公司累计原保险业务收入为人民币771.43亿元，同比增长7.8%。（来源：界面新闻） 02 小米汽车：SU7保费由合作保险公司进行定价，不同地区保费定价不同 近日，小米汽车通过微信公众号回答网友关于小米SU7相关提问时表示，小米SU7保费由合作保险公司进行定价，按照新能源车险专属条款进行承保，条款主要围绕“三电”系统提供保障，全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。 小米SU7售价区间为21.59万元—29.99万元，同一车型和承保方案在不同省市地区的保费定价不同，以北京地区为例，选择基础版保险方案小米SU7保费约5200元，小米SU7 Max保费约6600元，符合目前售价区间为20万元—30万元的市场主销新能源电动轿车的整体保费定价水平。（ 来源：和讯网） 03 我国保险机构法人数量达238家 近日，金融监管总局发布了最新的保险机构法人名单、外国再保险公司分公司名单、保险专业中介机构法人名单。据统计，截至2023年12月末，我国共有238家保险机构法人。与2022年的237家和2021年的235家相比，数量有所增长。 值得注意的是，截至2023年底，我国共有2566家保险专业中介机构法人。相较于2022年底，减少了16家。 对于专业保险中介公司数量减少的原因，对外经济贸易大学保险学院教授王国军表示，这主要因为监管部门清理“三无”专业中介公司，一些专业中介机构因自身经营不善、违法违规、股东纠纷等原因被主动或被动解散或者被工商管理部门吊销营业执照。（ 来源：金融时报） 海

大市点评-2024年5月16日   美国4月消费者物价指数(CPI)涨幅低于预期，暗示通胀在第二季初恢复下行趋势，提振了金融市场对9月降息的预期。美国劳工部劳工统计局(BLS)周三表示，继3月和2月CPI上涨0.4%之后，上月CPI上涨0.3%。按年的话，CPI继3月上涨3.5%之后上涨了3.4%。经济学家先前预测，CPI按月升0.4%，按年升3.4%。剔除波动较大的食品和能源价格的核心CPI较3月份上涨0.3%，而按年计则从3月份的3.8%降至3.6%。根据CME FedWatch工具，交易员预计联储局将于9月开始降息的可能性为50.5%。   港股通周二净流出1.15亿元，其中， $中国银行(03988)$ 流入最多，达7亿港元；其次是 $小米集团-W(01810)$ 。 $中国海洋石油(00883)$ 则录得最多净流出，为8.86亿港元；其次是腾讯控股(00700.HK)。     来源：凯基证券

在璩静以一己之力将公司送上舆论风口之前，其实有家车企的一把手也险些成为众矢之的。 事件出自上个月的智己L6预售发布会。这场发布会除了参数“出错”的PPT外，智己汽车联席CEO刘涛在结尾时的一段真心话也被指“严重缺乏员工关怀”： 我们的同学，（忙起来）甚至连自己小孩子的出生都会错过。 我们也有小伙伴连续四次阳，还坚守在工作的第一线。 我们有同学一狠心，把自己年幼的孩子送去了寄宿制学校。 这番言论直接将舆论的焦点从产品转移到智己的企业文化和价值观。以至于网友给它写的段子都充满了人道主义关怀：少买一台智己，就有一个员工少受罪。 可能刘涛和智己也意识到“黑红也是红”的确不好，于是在13日的发布会上，刘涛让出了主讲人的位置，也没有再主动提及小米。 只是，发布会虽不提小米，但智己L6却没改阻击小米SU7的精准定位。 输了面子找回里子 发布会前几天，有人在智己App上发现智己L6的起售价被意外曝光，为21.59万，但很快又被撤回。可能是员工的一次操作失误，但也说明智己在最终定价上直到发布会前几天还在摇摆： 比小米SU7高，是万万不可能的，只有持平或者更卷。 最终，13日公布的智己L6的5款车上市权益价为： 标准版：19.99万元 长续航版：23.99万元 超长续航版：25.59万元 超强性能版：28.59万元 光年版：32.59万元 其中最低的标准版因为有2000元抵2.2万元的限时优惠，所以将售价拉进了20万以内，怎么看这都像是为小米量身定做的。 营销上打不过，就在产品和定价上找回场子。 在L6这款车上，智己将主要的着墨点都放在了一个叫做“灵蜥数字底盘”的技术上，并且宣称L6是全国首辆拥有“蟹行能力”的轿车。 所谓灵蜥数字底盘，官方解释是通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，为汽车装上了“超级小脑”，可实现所有维度动态性能的联调联控，确保车辆在各种路况中都能做到极致灵动、舒适和安全。